探陆 6座版 座椅布局
6座版探陆，采用2-2-2座椅布局，与7座版2-3-2座椅布局的最大区别就在于第二排采用独立航空座椅，舒适性更高。具体来看，探陆顶配车型的第二排座椅采用了高档的NAPPA真皮，更柔软更亲肤，透气性好，久坐不闷。同时，座椅下方设置了210mm的滑轨，座椅的靠背角度可以5档调节，头枕可以4向调节，并且支持电加热，可以让老年人坐卧随心，怎么舒服怎么来。试想一下，让老年人时刻感受到舒服，不正是每一位子女愿意看到的吗？
汉兰达 第二排
相比探陆第二排的独立座椅，汉兰达第二排座椅在调节能力和乘坐舒适性上要略逊一筹。为了第三排有够用的腿部空间，第二排座椅前后移动受到限制，而靠背按4/6比例分别调节角度，两边互相干扰，再有就是头枕只能上下调节，头颈部的贴合度一般。刚刚上市的2024款汉兰达，顶配车型座椅也升级到了NAPPA真皮，较之间的皮革混合面料，档次感有一定提升。
左为 探陆纯平地台 右为 汉兰达地台凸起
此外，探陆第二排地台为纯平，汉兰达相同位置有一定的凸起，老年人从单侧上下车要更加小心。而且，汉兰达前排扶手箱向后凸出，坐垫中部前后长度被迫缩减，坐起来并不舒服。
探陆 第三排座椅
大家庭出行，第三排要坐人，空间大小和乘坐体验不容忽视。探陆的第三排横向距离为1473mm，头部空间821mm，坐垫高度295mm，均领先汉兰达。
汉兰达 第三排座椅
汉兰达混动版由于电池包放在第三排座椅下方，提高了地台高度，为了保障头部空间只能减少坐垫厚度，难免有坐“硬板凳”的感觉，与探陆的“沙发椅”体验大不相同。
探陆 进入第三排更便捷
在进出第三排的便利性方面，探陆做出了新的表率。一是第二排独立座椅中间留出了238mm的超宽通道，大人小孩都能轻松进出；二是设置了小孩也能操作的“一键进入”功能，按下按钮后第二排座椅自动前移并调节靠背角度，打开预先设定好的宽敞通道，上下车更加便捷。
汉兰达 进入第三排 较繁琐
汉兰达进出第三排时，需要手动前移第二排座椅，并折叠靠背，由于没有位置记忆功能，每次打开的通道都不太一样，容易发生磕碰。而且，小孩难以独立操作，进出都需要大人帮忙。