作为一款主打家用的中大型SUV，空间自然也很大家重点关注的地方。问界新M7 Ultra轴距达到了2820毫米，宽体长轴的组合为新车带来了十分可观的空间表现，并且主副驾驶座椅还支持多向电动可调，前后排座椅均给到了加热、通风、按摩功能，诚意相当到位。
座位布局方面，问界新M7 Ultra标配了问界M9同款的舒云座椅。从之前圈哥的体验来看，给我感觉就是舒服、贴身，特别是靠背和坐垫没有以前那么硬了，乘坐舒适性提升还是非常明显的，同样有5座和6座车型可选，并且6座还标配零重力座椅。值得一提的是，它的车内有效空间长度达到了3338毫米，怎么坐都非常宽敞、舒适，无论是家用还是商务接待都很合适。同时，该车后备厢还有一个52升的隐藏暗格，放点贵重物品也没问题。
进入车内，问界新M7 Ultra就开始彻底释放自己豪华、智能的一面。搭载10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏，再加上HarmonyOS系统的加持，无论是科技感还是实用性都是同级车型中的佼佼者。内饰采用了赤茶橘内饰配色，中控台及门板处还恰到好处地融入了一些木纹饰板，经常接触到的地方采用软质材料进行包覆，高级感完全不输那些五六十万元的豪华SUV。同时，像水晶挡把，带风冷的前排双50W无线充电功能，都有所保留。
升级的星环散射体，再搭配HUAWEI SOUND超感空间音频技术，配合舱内声场匹配算法，让音乐具备空间感、流动感和临场感。毫不夸张的说，问界新M7 Ultra就是一个移动的音乐厅，视听效果绝对称得上是行业标杆。
同时，问界新M7 Ultra还升级了M9同款192线激光雷达，配备了3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，可实现对动静态目标（含异形障碍物）的全场景和全天候感知，支持RPA遥控泊车、APA自定义泊车，其AVP代客泊车可跨楼层，一键自动行驶到任意楼层停车位，就说牛不牛吧。同时，在ADS 2.0高阶智驾系统加持下，不依赖高精地图，就可做到全国都能开、有路就能开，智驾更聪明。未来新车同样可升级到ADS 3.0，在圈哥看来，“遥遥领先”绝不是口号，是它真能做到。
值得一提的是，问界新M7 Ultra前舱采用100%核潜艇级热成型钢，全车潜艇级热成型钢占比达到24.4%，一颗硬币大小的面积就能承受2头非洲象的重量。再配合前包围三层碰撞能量传导结构，进一步提升整车安全性能，让用户用车更加安心。
动力方面，新车同样提供了单电机与双电机车型可选。其中单电机版本最大功率为200千瓦，电机总扭矩360牛·米。双电机总功率为330千瓦，电机总扭矩660牛·米，零百加速直接来到了4秒级，具备强大的爆发力。在CLTC工况下，该车的最长续航里程更是达到了1300公里。
值得一提的是，问界新M7 Ultra全新升级的底盘，还能带来更稳定的驾乘体验。叠加HUAWEI DATS 3.0动态自适应扭矩系统与毫秒级响应的CDC可变阻尼减振器，不仅能够降低车辆俯仰，控制姿态起伏，做到过坑舒适不颠簸，其麋鹿测试成绩提升至75.5km/h，有效提升了驾控舒适与安全性。
《车壹圈》观点：经过焕新升级，此次问界新M7 Ultra在延续家族高颜值外表与豪华感座舱的基础上，实现了产品体验的大幅提升。不仅空间大、动力强、底盘好，而且还升级了问界M9同款192线激光雷达，在华为高阶智驾系统的赋能下，不仅让开车成为了一种享受，其整体的产品力真正意义上实现了“遥遥领先”。接下来，理想汽车的日子可能又很难过了！不信，走着瞧！