灵蜥数字底盘除了方便日常用车之外，对于行车安全性也起到了关键性作用。比如在恶劣的天气条件下，能够通过evd矢量四驱技术和etc边缘扭矩控制系统相互配合，有效避免车辆打滑和甩尾的情况。
在现场也给我们演示了智己L6一侧车轮经过比较湿滑的路面，另一侧车轮经过干燥路面的情况，四轮转向系统以及扭矩控制系统能够及时帮助车辆修正车身姿态。
还有雨夜模式同样深得我心，相信很多人开车最烦的就是雨雪天气，路面湿滑不说，视线模糊、能见度低这些都是造成事故的安全隐患。
而雨夜模式可以通过车身周围的雷达和摄像头，将看不到的视野盲区，显示在中控屏的画面上，A柱补盲功能的原理也相类似。可以说有了这些功能辅助之后，无惧周围恶劣环境，将安全隐患降到最低。
机械素质高
值得探讨的一点就是，此前很多人包括我在内都会想当然地认为半幅式方向盘形式大于疗效，在实际使用过程中会存在严重不适应的问题。
但其实在驾驶的过程中，很少会出现方向打满一圈的情况，因此双手离开方向盘三九点的频率并不多，除非是在面对一些掉头弯或者低速挪车的时候。
不过此时车速较低，留给驾驶者充足的反应时间，所以对于我来说没有太长的适应期。
本次试驾的这台为顶配四电机版本，787Ps马力，800Nm的最大扭矩，百公里加速来到2.74秒。但这个成绩是减去了起步的反应时间，也就是说实际整个过程得要3秒出头，不过依然能轻松让你的灵魂和肉体分离。