数据显示，过去半年AITO M7的销量达到了12万台，平均单月销量在两万台左右，这相当恐怖，事实上，华为从来都没有在真正意义上参与下场造车。
其更多的是作为供应商入局，AITO的全系车型华为都参与了深度整合，包括但不限于电驱系统、AI算法模块优化、座舱智能车机系统、自动驾驶辅助系统。
从一台传统燃油车的角度来说，华为的操刀让整车的属性完全不同，具备了开拓性、可玩性，打破了很多人对传统车辆的基本认知。
也正是如此，不少人在换购时，选择抛弃同价位的豪华产品、高端产品。
仅仅是可以进入华为销售展厅的M5、M7、M9、S7四台车，截止到今天的累计销量已经突破30万台，另外阿维塔也有数万台的销量。