这次途观L Pro的主要升级点在智能化上,车内就是“紧跟时事”的多屏交互,一块硕大的15寸中控屏矗立在中央,国内用户专属独享副驾驶的11.6寸娱乐屏,全液晶仪表则是支持AR实景导航,换挡杆放置在了方向盘侧,原来挡杆的位置则是放置了旋钮屏,主要职责是切换驾驶模式、氛围模式和调节音量,上一个这么玩儿的叫雅阁和英仕派,另外w-HUD平视显示系统也没有缺席。
车机系统上,上汽大众途观L Pro全面本土化,支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife,直接国内手机适配拉满(好评)除此之外,语音交互由科大讯飞提供,内置8155芯片保证流畅度,接入腾讯车载生态,引入微信车载版,提供全新的智能助手,适应多场景的舒适性服务。
另一个本土化的点就是智能辅助驾驶,这次上汽大众途观L Pro找上了大疆车载,比起市面上的激光雷达,途观L Pro采用了双目视觉方案,另外配备9颗摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达,拥有专为中国特殊路况开发的L2+级辅助驾驶系统。