悬挂维度上,问界M7 Ultra配备了具备摄像头预瞄功能的CDC可变电磁阻尼悬挂。而问界这波CDC连续可变阻尼减震器相比理想L7最大的优势是,它整合了ADAS智驾摄像头做了路况预瞄功能,也就是悬挂阻尼控制机构根据自动驾驶摄像头所扫描到的前方路况,提前调整悬挂阻尼。而不是别家CDC悬挂那样,需要在车辆进入颠簸路段之后,车辆实际发生振动之后,CDC系统才会作动调节悬挂阻尼,这样预先调节的防患未然与振动发生之后的亡羊补牢相比,整体车身动作的服帖程度,明显是要略胜一筹的。
但就实际驾驶质感来说,理想甚至还是在胜利者的一方,这基于理想L7全系标配的空气悬挂架构,空气悬挂最强的点,就在于它远胜一筹的隔绝感,这种悬挂形式能够把震动隔绝在与驾驶者很远的地方,只能感觉到很遥远的砰砰声,而不是问界M7那种虽然经过多重过滤,但震动还是客观清晰存在的质感。