动力和续航，星光PHEV也给得更多。星光PHEV次低配8.98万版本就有150公里续航，而秦PLUS DM-i的120公里续航版本，至少要10.58万。星光PHEV的电机动力也更强，最大马力204匹，峰值扭矩310牛·米，富电状态下百公里加速能稳定8秒内。
底盘用料也是星光PHEV更好，并非秦PLUS DM-i同款的麦弗逊加扭力梁，而是麦弗逊加四连杆的四轮独悬，调校在同价位车型也还不错。
唯一的问题就是五菱这个牌子，给人的感觉就比较廉价，除此之外的产品性价比，星光PHEV无疑是一辆不输秦PLUS DM-i的优秀家用车之选。
秦L
指导价：9.98-13.98万
比亚迪的最新力作，王炸中的王炸，秦PLUS再PLUS版，跟当初新款即可001一样，引得无数老车主想全损换车。
大伙会有这种想法无可厚非，当初都以为秦L是来填产品价位空缺的，起售至少也要12万左右，没曾想比亚迪不讲道理，秦L直接接替了老款冠军版秦PLUS的价格，除了最低配外，荣耀版秦PLUS被背刺麻了。
不得不说秦L和海豹06的产品力太霸道了，全新DM5.0混动系统加上65升油箱，经过不少媒体实测能实现超过2000公里的续航。不止如此，秦PLUS上令人遗憾的弱势区间，在秦L上全被查漏补缺了，后悬升级为四连杆，车内空间变大，内饰也更加精致了。
另外，比亚迪在秦L保持了对配置孰轻孰重的正确认知，低配全是较为实用常用的配置，比如倒车影像、真皮座椅、定速续航、六气囊等，不像某些合资车型，入门连个倒车雷达都没有。