路特斯经典车队董事总经理克莱夫·查普曼驾驶TYPE 66加入巡游车队，他表示：“我非常荣幸应邀驾驶TYPE 66参加2024年埃斯特庄园优雅竞赛，并在活动中展示‘柯林的Can-Am赛车’。对查普曼家族和路特斯来说，成为世界公认最具标志性的汽车之一是非常特殊的时刻。TYPE 66证明了路特斯在性能工程方面的创新，这将继续激励并推动路特斯现有及未来的产品系列的发展。”
FuoriConcorso经典车展：TYPE 72和EVIJA纯电超跑展现路特斯的传承与创新
路特斯在这个周末还参加了主题为“英国赛车绿”的2024 FuoriConcorso经典车展活动，这是路特斯品牌展现辉煌、憧憬未来的绝佳机会。TYPE 72和纯电超跑EVIJA这两款最经典的路特斯车型也精彩亮相。
TYPE 72曾赢得20场大奖赛胜利，是1970年代最杰出的单座F1赛车之一，堪称有史以来最重要、最成功的赛车设计。1972年，赛车手埃默森·菲蒂帕尔迪（Emerson Fittipaldi）驾驶路特斯TYPE 72一举赢得了车手冠军和车队冠军称号，同时还在蒙扎赛道夺冠。与这款经典车型同台展出的EVIJA纯电超跑堪称最强劲的量产车型。
路特斯EVIJA产品线负责人西蒙·莱恩（Simon Lane）表示：“这是一场不容错过的汽车盛宴。我们很高兴看到在场每一位嘉宾对路特斯车型的青睐。这两场活动不仅彰显了我们的辉煌历史，更为我们提供了绝佳的机会，向世界展示我们持续探索性能极限的实力和决心。”
TYPE 72曾赢得20场大奖赛胜利，是1970年代最杰出的单座F1赛车之一，堪称有史以来最重要、最成功的赛车设计。这还是最具创新的车型之一，柯林·查普曼特别选用中央散热器，创造出先进性远超以往的空气动力学轮廓。该车重量刚好530公斤，是有史以来最轻的F1赛车之一。1970年，赛车手Rindt驾驶TYPE 72赢得了车手冠军，而路特斯车队赢得车队冠军。TYPE 72前脸设计极具前卫特色，而其涂装更是创造历史的浓墨重彩之作。TYPE 72首发采用赞助商Gold Leaf的标志性红、白和金三色，在1971赛季又改为John Player Special的黑金双色，这是赛车运动史上最具标志性的颜色组合之一。1972年，TYPE 72更名为TYPE 72D，赛车手埃默森·费迪帕尔蒂驾驶 TYPE 72D一举赢得车手冠军和车队冠军，同时在传奇的蒙扎赛道夺冠。这位巴西赛车手当时年仅25岁，创下最小夺冠年龄的纪录，直到2005年才被费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）打破。
EVIJA超跑是路特斯品牌的首款100%纯电超跑，承袭路特斯76年历史积累的优良传统，采用精密设计，提供兼具公路与赛道的超凡驾驶体验。这是路特斯有史以来最具动感的车型，树立了路特斯驾驶性能的全新标准。最重要的是，这款车型秉承路特斯“For the Drivers”的品牌主张。EVIJA不仅拥有显而易见的设计风格，还拥有出类拔萃的顶级性能：可输出2011 马力的峰值功率和1704牛/米的扭矩，3秒内可完成0-100公里/小时的加速，而0-300公里/小时加速也仅需不到9秒，最高时速可达360公里/小时。