当然了，仔细观察我们会发现全灰色的内饰中有一些不同寻常的功能。除了这款豪华车本应标配的电动升级车窗和中控锁外，DeVille还升级为拥有六向调节功能的电动豪华座椅。该座位并不是1958年凯迪拉克原先的样子，但两者都拥有带内部储物与杯架功能的中央扶手。
仪表板包含一个现代的Dakota Digital显示屏，这是Restomod经典复古车常见的配置。为了满足2024年的用车需求，还加入了小小的Caddy功能。
之前我们不止一次提及过Restomod这个单词，这指的是对经典车进行现代化改造，以提升其整体性能、舒适度和安全性。这种改造不仅包括对车辆外观进行修复和升级，还涉及到发动机、变速器、悬挂、制动系统等核心部分的更新。通过Restomod，经典车得以焕发新生，成为既具有历史底蕴又具备现代技术的驾驶利器。当然了，这款车最大的亮点其实是在引擎盖下面。
最初1958年的凯迪拉克搭载的是364立方英寸（6.0升）V8发动机，工程师彻底放弃了原始发动机，使用了尺寸类似的LS lumpp予以替换。该动力系统被描述为“带燃油喷射的凯迪拉克V8发动机，拥有345马力和515牛·米”，这意味着制造商从第二代凯迪拉克凯雷德上的LQ9发动机。
LQ9是Vortec 6000皮卡发动机的高功率版本，具有高压缩平顶活塞，于2002年推出。到2006年，它为凯迪拉克凯雷德的所有版本提供动力，除此之外，该发动机还在GMC Sierra Denali（2005-2006）和雪佛兰Silverado SS和H/O Edition（2003-2007）上使用。此外，还有一点毫不奇怪，DeVille拥有与凯迪拉克Escalade中与LQ9配对相同的THM700R自动变速箱。
为了改善冷却系统，工程师对车辆的水箱散热系统进行了升级，升级后为带双电风扇的更大容量铝制水箱。