45.49万的45TFSI臻选动感型是2.0T高功率版的入门车型，相比最便宜的2.0T低功率入门版（40TFSI豪华动感型），动力方面，最大马力从190匹增加到了245匹，最大扭矩从320N·m增加到370N·m，零百加速从9.2秒提升到7.4秒，可以看到性能得到了较大提升。
同时，在配置方面，多出了电动后备厢、后排独立空调，倒车影像升级为360度全景影像，电动天窗升级为分段式电动天窗等等，而以上这些仅需多花2.7万元，编辑觉得还是比较值的。从销售口中得知，45TFSI臻选动感型恰恰也是最为热销的配置，所以说群众的眼睛是雪亮的。
对于奥迪A6L这样一台车长超5米，轴距超3米的中大型轿车，选择2.0T的高功率版本，编辑认为是恰到好处的，最入门的2.0T低功率少了55马力对于这么大一台车而言还是会偏肉一点点，开起来动力感受会没那么随心所欲。
当然，如果只是日常市区使用较多，开车也比较佛系，对动力没什么高要求，对360度全景影像、电动后备厢等配置也没有强需求，40TFSI豪华动感型这个入门版也是可以选的，按揭35万内落地还是挺香的，推荐指数4颗星★★★★。
而3.0T版本，动力强是强了，但是价格要贵上不少（10-20万的差价），性价比就要低一些了，当然不差钱对动力有很高要求的也可以选，推荐指数3颗星★★★。
哦对了，2.0T高功率的还有四驱quattro的版本，是否值得选呢？还是以45TFSI臻选动感型为例，如果加了四驱，变为45TFSI quattro 臻选动感型，价格贵了2.5万元，除了多了四驱，轮圈还升级为20寸，多了前排座椅加热和驾驶位记忆等。但这个车一般也不会拿去越野或上赛道，雨雪天气湿滑路面quattro能提升一定的行驶稳定性，轿车四驱的必要性见仁见智吧，编辑推荐指数3星半★★★☆。