对于微货用户来说，考量微卡的第一指标就是一定要装得多能重载。五菱荣光新卡一直以来在承载方面口碑不错，因为它的底盘是2纵9横X型多点焊接结构，同时纵梁是由一般冲压设备，冲压成型。不过，当前货运市场发生变化，用户对车辆的要求更高。但五菱荣光新卡产品依然延续商用车造车平台，虽有升级却无法实现更高品质进阶。创富牛卡却凭借赛力斯湖北十堰智能工厂的乘用车级别生产线及工艺，底盘采用2纵9横X型机器手内外满焊加强结构，及配置重卡级纵梁，由5600T行业领先冲压设备，一次冲压成型。这样的配置，让创富牛卡的底盘重载能力更强，拥有5T超硬核底盘，在中国汽研的极限测试中重载超5.1吨正常行驶，相当于可重载两头成年大象。
（创富牛卡）
（五菱荣光新卡）
对于部分用户来说，车辆还要能装得更多，因为他们的货物不重，但体积 较大，如商超运输、粮油运输等货运场景。五菱荣光新卡的货厢尺寸为3150mm×1630mm×360mm，同时厢式车空间约9m³，这个数据在其上市时，确实执行业之牛耳。创富牛卡经过科学设计，货厢尺寸达3200mm*1680mm*370mm，厢式车装载空间达到9.5m³，可装198箱苹果，相比五菱荣光新卡，装载空间大了不止一点。
动力品质：强中自有强中手 一山更比一山高
当然，除了更能装，能否拉得动，也是用户考量的重要因素之一。由于网络的兴起，加上五菱的种种表现，五菱被网友称为“神车”。五菱荣光新卡配置2.0L/1.5L发动机，最大马力分别为136马力/102马力。创富牛卡配置2.0L/1.6L发动机，最大马力分别是143马力/122马力，较五菱荣光新卡来说动力大了7马力/20马力，这样的动力配置让创富牛卡拥有强劲的心脏。特别是搭载1.6L发动机的创富牛卡在中国汽研的极限挑战中满载2吨的货物，成功挑战30%越野坡，在微卡行业内还属于首次。
（创富牛卡）
（五菱荣光新卡）
皮实耐用，是卡友对一辆车的最高评价。五菱荣光新卡是采用传统的商用车标准，在位于广西的轻型商用车工厂制造，让它获得相对优异的品质，赢得用户认可。创富牛卡是由赛力斯汽车湖北十堰智能工厂制造，行业首创采用乘用车级制造标准和制造工艺，让它拥有乘用车级品质，实现超一流水准，品质工艺领先，不止一代。