5月30日，上汽大众途观L Pro正式上市，共推出6款车型，官方指导价为23.68万-26.68万元。从新车命名上不难看出，“Pro”这一极具数码产品的命名方式，意味着新车将是一款极尽智能的车型。
据悉，新车在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光四大方面全面升级，致力于重新定义油车智能化标准，为用户带来“油电同智”的全新体验。
值得一提的是，途观L Pro的“聪明”远不止于此，上汽大众还革新了“拥车成本”这一概念，为途观L Pro带来限时购置税全免、3年8折保值焕新以及3年无忧保养等新能源车拥有的权益，真正做到用车无忧，不“卷”价格、只上价值！
“途观L Pro的上市标志着上汽大众和行业内油车智能化时代正式来临。”俞经民指出，途观L Pro代表上汽大众在油车智能化方向上全面发力，以技术创新应对行业内卷，以进取姿态满足用户需求。
带来“油电同智”的全新体验
提起SUV，途观绝对是绕不过的一款车型。自2009年首次亮相便引发广泛关注，到2017年第二代车型上市，针对中国市场进行了轴距加长，再到如今的进阶而来，时至今日途观家族在国内已收获了超280万消费者的青睐，堪称SUV市场的常青树。
如今，中国汽车市场已发生了翻天覆地的变化，车企加速向“新汽车”转型，随着新能源渗透率不断提升，智能汽车正加速成为主流，这也给包括途观家族在内的车型带来了挑战。
在此背景下，上汽大众积极洞察行业变化以及消费者需求，带来“油电同智”的途观L Pro。谈起途观L Pro智能进阶的初衷，俞经民直言，“途观L Pro的定位非常明确，Pro代表的是汽油车也需要智能化的发展。”
俞经民进一步指出，国内81%的家庭只拥有一辆车，为什么电动车的份额越来越高？因为品牌多、新车多，设计与背智能化体验也是主要卖点。
但他直言，虽然电动车智能化程度比较高，但用户远距离出行的里程焦虑也难以避免。在此背景下，很多人倾向于购买燃油车，但燃油车又不够智能化，不够时尚。这个市场空白和真正的需求是大量存在的。“我们希望能填补燃油车智能化的空白点。”
据介绍，途观L Pro不仅是简单地加一个Pro，也不仅是简单的换代，而是一次次全新升级和迭代。
在智驾方面，途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统是上汽大众与大疆车载深度合作的结晶，采用独到的惯导双目方案，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。
其中，高级自适应巡航Pro版支持360s以内车辆自动跟随前车行驶，车道保持系统Pro版能应对曲率半径75m以上的弯道，可覆盖全国大部分弯道场景。此外，途观L Pro还具有智能拨杆变道以及智能避障功能，可以轻松应对加塞变道。在大疆车载技术加持下,途观L Pro带来了更适合中国路况和驾驶员操作习惯的智能驾驶。
在俞经民看来，买电动车、燃油车的用户都向往车可以越来越聪明、驾乘体验更加舒适豪华、使用起来更加便捷。在不同的价位段，用户对智能化的需求也是不同的。因此，我们不断升级迭代和满足用户的需求，真正融入到实际的用车场景中。
根据规划，除途观L Pro外，帕萨特Pro也预计在9月和消费者见面，随后途昂Pro也将一脉相承完成升级。“我们追求智能化体验，也非常坚持产品的实用性和可靠性，靠谱地用，放心舒适地用，这是我们的追求。唯一遗憾的是进展速度慢了点，所以我们现在要加快步伐，进一步加速。无论是电动车、混合动力车还是汽油车，我们都要迎头赶上，甚至超越，赢得用户青睐。”俞经民如是说。
保值回购，三年拥车成本仅4.7万元
“很多用户认为买得便宜是性价比，但性价比的王中王是拥车成本。”不难发现，近段时间以来，“拥车成本”一直反复被俞经民乃至上汽大众其他高层提及，可见打好车市“价值战”，上汽大众已做好了准备。
而此次上市的途观L Pro更是诚意满满，在价格玩法上，途观L Pro的3年8折回购政策颇受关注，三年拥车成本仅需47360元起。