但必须要说的是，虽然副驾给配备了娱乐屏，但里面支持的功能和可拓展的功能略微有些少，不知道未来是否还会有扩充的可能性。中控屏幕和当下诸多大众纯电车型一样，里面支持的功能很丰富，而且各种APP都被放置在了很容易找到的地方，操作起来也很方便。而且像常用的座椅加热、通风、按摩、记忆，方向盘加热等功能都放在很显眼的地方，即使是第一次开途观L Pro也不会有手足无措的感觉。要着重说一点，这10点按摩，支持 8 种模式、3 种强度、5 种时长可是同级别车型少有的。
中控前方的旋钮可以说是途观L Pro另一个亮眼的地方，可以调节音量同时也可以调节驾驶模式，并且上方的屏幕还会有显示。美中不足的驾驶模式调节有些单一，如果需要更多调节还是要到屏幕里去调整，多少有些不够方便。
之前都诟病大众的内饰不够考究，但这一次在全新途观L Pro上呈现出了完全不同的场景。触手可及之处都是类翻毛皮的材质，手感相当棒。另外，由于这台车是R-Line的版本，座椅上还增加了专属标识，并在其他细节处加入蓝色装饰条，进一步突显整车的运动气息。
在智能交互上，途观L Pro也有着出众的表现，不光支持无线苹果CarPlay、百度CarLife 还能支持华为 HiCar，进一步满足不同消费者的使用需求。同时，搭载了高通 8155 车规级芯片，搭配 12 GB 运存+ 128 GB 内存，支持 5G 通信，让车机操作更加丝滑流畅。
体验者（本人）身高178cm，体重175斤。即使全新途观L Pro的轴距没有改变的情况下，依旧有着不错的空间表现。腿部有2拳多的空间，头部有4指的空间。最重要的是，后排座椅乘坐舒适度也很好，座椅的靠背角度和坐垫长度都恰到好处，能和身体有着很好的贴合。
后排中央扶手里面是和后备箱贯通的，打开之后可以很轻松的拿到后备箱里面的东西，长途驾驶的时候更加方便。为了后排乘客能有更好的体验，座椅靠背上方还有小储物袋可以放手机，中央扶手箱后方还给后排配备了独立空调和双type-C接口，后排乘客手机充电的问题很好的解决了。