新车定位中大型轿车，拥有5195mm车长，3125mm轴距；搭载由2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机组成的插混系统，配备有腾势专属的易三方技术，能迸发出接近千匹的动力。
外观部分，腾势Z9GT插混版和纯电版基本保持一致。
前脸是腾势最新的"Elegance in motion"设计语音（之前的设计语音是"π-Motion"），不仅具备着跑车样式俯冲车头姿态，它还配备有自带眼睑的分体式大灯，配合上造型凌厉且立体的前铲造型前包围，整的一个前脸是十分激进运动，充满辨识度的。
当然，要说辨识度最高的，还得是侧面。猎装的造型十分运动，重心向后的设计，塑造出舒展向后的优雅车身姿态。搭配上大尺寸运动轮毂、无框车门、隐藏式门把手、Z字装饰条，车侧的帅气感和动感姿态丝毫不输保时捷帕拉梅拉。
腾势Z9 GT
保时捷帕拉梅拉旅行版
值得一提的是，新车虽然看着比较紧凑娇小，但定位中大型轿车的它，长宽高其实已经去到了5195x1990x1500mm，轴距为3125mm。就参数来看，它比极氪001、保时捷帕拉梅拉都要大，接近奔驰S级这种行政级大型车。
车尾，新车并未采用当下常见的贯穿式尾灯设计，而是通过车标间开两个尾灯，和顶部的双尾翼相呼应。好看与否见仁见智，但就饱满感，辨识度来说，腾势Z9 GT(插混版)明显是独一份的。
内饰部分，目前暂无官方信息披露，但从之前爆出的谍照来看，新车采用腾势N7风格的内饰设计，只不过细节部分有所调整。
比如挡把采用水晶样式设计，看上去更有质感；动能回收力度调整、驾驶模式选择、空调开关等等常用功能按键，放到了中控T字区后部，有更强的科技感和高级感。
动力部分，腾势Z9GT（插混版）搭载由2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机组成的插混系统，配备有腾势专属的易三方技术。
从之前的申报信息来看， 新车2.0T发动机最大功率是152kW，前电机的最大功率是200kW，后轴两台驱动电机的最大功率均为220kW（纯电版前电机最大功率230kW，后双电机最大功率240kW、240kW）。与之匹配的电池，容量为38.512kWh,WLTC工况纯电续航里程为161公里，馈电状态下百公里综合油耗为6.6升。