东风风神L7作为插电式混动车型，拥有电机与发动机双动力源，在动力输出时，系统自动判定出力。通常起步时，电机负责驱动车轮，由此可以带来相对好的静谧性。
东风风神L7在行车过程中，几乎感受不到发动机的介入，噪音很低，同时风噪和路噪的控制很好，相比传统燃油车有了越级的体验。
同时底盘质感出色，主流的底盘构造，麦弗逊+多连杆的悬架结构。偏向家用舒适的底盘调教，在路过沟坎、减速带、坑洼路面时能很好地化解这些不好的震动。而且由于电机的响应迅速，在驾驶员需要动力的时候，能做到随叫随到，领会驾驶员意图。对于超车、变道、路口先人一步等都有所帮助。
银河L7同样作为插混车型，电机和发动机配合很不错，介入没有多余的震动和噪音，动力响应及时。悬架用的同样是前麦弗逊后多连杆，是这一级别家用SUV非常常见的结构，在行车质感方面不功不过，能做到大部分情况下的舒适用车，非常标准的水平。
动力与能耗
买新能源车大部分车主都会比较在意动力系统，一方面是性能，另一方面是油耗。东风风神L7使用的动力单元由一台1.5T发动机与一台100kW电动机组成，系统综合功率达到265kW。银河L7同样是1.5T的发动机，电动机的功率为107kW，性能很接近。
普通家庭用车环境最多见的是城区的走走停停，这点用电机起步的插混车型更具优势，加速能力强，能耗低。可以做到先人一步，同时相比起传统燃油车起步费油、怠速烧油的劣势，插混车型在怠速的时候几乎没有损耗，电机从静止开始加速的能耗也要更低。
东风风神L7使用的马赫电混PHREV动力，采用全球首创的高低档结构及功率分流技术，45.18%热效率做到同级最强。i-control智慧电控，26种电驱场景智能选择，系统自动在纯电、增程、混动模式中智能切换。通过高速双电机+发动机三擎并联，实现零百加速6秒级，动力强劲。