4. 车机支持主流移动互联系统
不足：
1. 仍未提供侧滑门
2. 驾驶辅助功能相当有限
这次的M6 MAX在原有车型的基础上，尺寸基本不变（长宽高4793x1837x1765mm、轴距2810mm），重点升级了外观设计，和传祺MPV家族的最新设计语言保持一致。
可以看到更多镀铬材质装饰的前脸造型，侧面可以看到全新的轮圈样式和进一步优化过的镀铬条装饰，尾灯采用全新的贯穿式设计，整个外观相较于旧款更有档次感，此外它还升级了电动尾门。
至于车内，这台M6 MAX相较于旧款就没有什么大的改变了，不过它的乘坐空间、舒适性、空间灵活性在同级别中本就比较优秀。例如二排滑轨有最大160mm行程，可以进入“大四座”模式。前两排座椅可以连接成“床”。
第三排是和本田奥德赛相似的翻折座椅，可以收纳进地板下，形成纯平的载货空间。作为一台MPV，1.25m的内高也足以保证内部的乘坐空间。但唯一的缺憾还是没有侧滑门，仍然采用常规的开门设计。
M6 MAX的内饰延续了旧款的设计，依然是简洁大气的风格，且保留了不少物理按键，实用性不错。车机智能化程度尚可，内置HiCar、CarPlay、CarLife三大车手互联系统，但驾驶辅助方面欠奉，只提供定速巡航功能。