尽管新车市场价格逐渐趋于稳定，消费者前期存在的观望情绪有所缓解，但这一变化并未有效地转化为实际购买力，二手车市场需求仍显不足。轿车保值率依旧没有突破60%，SUV保值率与上月持平，达59.01%。MPV呈下滑势头，本月保值率为56.50%。皮卡与上月相差无几，保值率为53.57%。
四、5月轿车各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资轿车方面，奔驰E级蝉联该车型细分市场第一，同时还是南北方二手车市场热销车型之一，三年车龄保值率为68.53%。本田飞度、大众高尔夫跟在奔驰E级之后，两者保值率分别为67.21%、66.77%。从整体保值率来看，上榜车型的保值率差距较小，同级竞争激烈。
自主品牌轿车保值率前三车型与上月如出一辙，只不过是排名有所变化。领克03以60.45%的保值率排在榜首，长安UNI-V从上月第三名上升至第二，保值率为60.33%。广汽传祺影豹屈居第三，保值率达60.00%。国产车的性能虽然越来越好，有些在操控力和外观上并不亚于合资品牌，但在认可度上仍处于劣势。因此，在与合资、进口轿车的保值率比拼中较吃亏。
作为基本盘最稳固的国际豪华品牌之一，保时捷当前在中国市场遭遇危机，陷入了一种“不打折完不成任务”，“越打折业绩越差”的恶性循环，其保值率受到一定的影响。前三车型保时捷911、718、Panamera保值率环比上月均有小幅下降，分别为84.26%、77.08%、75.39%。与同期相比，保时捷911下滑超十个百分点。
五、5月SUV各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
在以往的保值率报告中，小型SUV车型极少上榜，主要在于其市场需求量和保有量都较少。本月合资SUV上榜车型仍以中大型车为主，丰田皇冠陆放、丰田汉兰达、奔驰GLC位列前三位置，保值率依次为70.43%、68.88%、68.65%。较之上月，前三车型整体保值率变化不大。
自主SUV领域，坦克300位居榜首，本月保值率达73.74%。实力稍弱的传祺GS8排名第二，保值率为66.75%。长安CS75 PLUS位列第三名，保值率达61.41%。从价格来看，在20万级别SUV中，坦克300及传祺GS8算是该级别的佼佼者，而10万级别以下的长安CS75 PLUS能挤进前三，实力不容小觑。
进口SUV上榜车型与上月一致，榜单前三甲仍由奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎揽胜摘得，三者保值率分别为95.84%、84.88%、78.36%。以上车型在细分市场上征战多年，有着较好的用户口碑，但国产崛起，进口车销量低迷，在一定程度上影响保值率的表现。
六、5月MPV各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
在合资MPV榜单中，丰田赛那以75.53%的保值率排名第一。能和丰田赛那对标的同级别车型别克GL8、本田奥德赛分列榜单第二、第三名，两者的保值率相差不大，分别为68.74%、64.94%。以上车型作为MPV领域的“老将”，凭借可靠的品质和不错的口碑赢得了市场的认可，在MPV销量排行榜中也一直稳居前列。
国内MPV市场，广汽传祺M8“龙头老大”的地位无人可撼动，本月继续稳坐第一，保值率超70%。传祺M6也有不错的保值率表现，达67.26%。荣威品牌首款MPV荣威iMAX8表现强劲，在同级别车型较量中胜出，斩获第三名，保值率为60.57%。较之上月，前三车型整体保值率呈下滑势头。
进口MPV的竞争在雷克萨斯LM、丰田埃尔法、威尔法这些“老面孔”之间展开。其中，雷克萨斯LM第一，保值率为92.34%。丰田埃尔法紧随其后，保值率达86.02%。丰田威尔法第三，保值率为82.94%。整体来看，前三车型保值率基本与上月持平。