性能上，EMEYA繁花绽放限量版和EMEYA TYPE 79黑金系列的总功率和总扭矩保持一致，分别为918马力、985牛·米，零百加速时间均为2.78秒。
当然，EMEYA繁花的常规版本性能表现也相当不俗。它们同样保留了路特斯经典的轻量化设计和空气动力学优势，并且也搭载了800V EPA纯电高性能架构。
ELETRE：兼顾赛道驾控和城市道路舒适性
ELETRE是一款非常强调性能的纯电超跑SUV。
从空气动力学上就开始进行极致的打造，ELETRE沿袭了EVIJA的孔隙设计理念，遍布全车的7组Race Aero空气动力学风道大大减少了整车迎风面积，配合主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，实现了0.26的整车风阻系数以及高达90公斤的最大行驶净下压力。
动力性能上，ELETRE搭载前后800V永磁同步双电机，采用SiC碳化硅模块。R+版本可输出905马力的峰值功率以及985牛·米的峰值扭矩，可实现零百加速2.95秒。同时基于营造良好的热管理环境，整车轻松实现200km/h持续运行。
ELETRE搭载的6D智能底盘能够实现底盘纵向、侧向、垂向、侧倾、俯仰、横摆6个维度的系统融合控制，从而推高可控的系统极限，并借以打破浙赛SUV及量产电动车圈速记录。同时在日常城市道路驾驶中也因此得到极大的助益，使得ELETRE拥有豪华舒适的行驶品质。
智能方面，ELETRE还配备了包括4颗激光雷达在内的34颗高性能传感器，在视觉盲区内配备了12个超声波雷达，在低速行驶状态下可实现无死角侦测车身周围障碍物，提升驾驶的主动安全性。
EMIRA：路特斯的最后一款燃油超跑
EMIRA是许多燃油跑车拥趸的梦中情车。作为路特斯品牌的最后一款燃油超跑，EMIRA更是注定成为日后的经典。
造型设计上，EMIRA也是采用了EVIJA同款孔隙式设计，低趴的车身只有1.2米高，车宽为1.8米，拥有0.64最接近超跑的车身宽高比例，带来强烈的运动感和视觉吸引力。
性能上，EMIRA延续了路特斯经典的中置后驱布局，相比传统的发动机前置的布局，加速更快、弯道更稳、制动更短。搭载3.5T机械增压发动机，最大功率405马力，最大扭矩420牛·米。
EMIRA采用钢铝结构车架与单体式车壳，应用了钢铝混合复合材料，打造出更高强度与支撑性，并完美平衡车身前后比重。航空技术全铝底盘则在保证底盘结构坚固的同时兼顾轻量化。由此，EMIRA带来了路特斯经典的、纯粹的驾控特性。
EVIJA：2千多万的纯电超跑
纯电超跑EVIJA售价高达2188万元，传承了路特斯赛道基因与超跑之魂。
外观设计上，EVIJA每一道车身弧线都经由科学的计算，用碳纤维材料塑造出雕塑的美感。车身低伏在地面上，底盘高度离地面只有105毫米。
这套外观更加强调空气动力学性能，“孔隙”的设计理念能将高能量气流引导到车辆的尾部，反向抵消车后的低压以减少阻力。此外，“孔隙”内产生的文丘里效应会将气流带入后轮拱通风口中，提升扩散器中的气流质量。
座舱部分，EVIJA从赛车工程技术精髓中汲取灵感。贝壳形碳纤维座椅由纯手工缝制，且使用加厚AIcantara面料包裹。方向盘的设计类似于勒芒和F1赛车的方向盘，同时标配三点式安全带，可选装四点式安全带，拥有十分浓厚的赛车风格。
四个高效、高功率电机为EVIJA提供了极为出色的动态响应和超强扭矩。全自动、自调节的系统可以在1/10秒内为两个、三个或四个车轮分配所需的动力。在赛道模式下，能够为独立车轮提供更多的动力，缩短过弯半径，进而提升圈速。
在人们关注的动力数据方面，EVIJA可爆发出2000马力的超大功率，峰值扭矩也高达1700牛·米，0-300km/h加速时间小于9.1秒，极速超过320km/h，动力性能相当的炸裂。
而为了实现更突出的驾驶性能，EVIJA还配备了四驱系统，以及与F1赛车底盘制造工艺同源的一体式碳纤维底盘架构。精巧布局的强量化工程，让EVIJA拥有了坚固、轻盈、安全的底盘，进一步强化操控性。
路特斯拥有深厚的赛道基因，也承袭了超跑的灵魂。在所有路特斯旗下车型之上，一脉相承的超跑性能体现得淋漓尽致。
不止传承，路特斯的“超跑们”更让人们看到了它们的创新和进化。包括高级定制、孔隙设计理念、轻量化技术、电驱性能等等，可以说引领了超跑品类发展的风向。