提到极石01，很多人几乎都没什么印象，该车早在去年8月份就已经上市，定位为中大型SUV，采用增程式驱动，售价区间为34.99-35.99万元。毫无疑问，极石01从价格上看是一台豪华SUV，且30万元以上的定价也与理想L7相当，但在销量上，石头01却与理想L7相差甚远，上市以来的累计销量还不足3000辆。
从极石汽车的背景来看，背靠的其实就是石头科技，而石头科技则是以做扫地机器人闻名，在2021年的时候才宣布造车。尽管极石汽车在去年就成功打造出了首款量产车型，但极石01的本质就是一个“缝合怪”。
就拿外观设计来说，极石01在设计上明显有着理想L8和路虎卫士的影子，甚至还能看到仰望U8的设计元素，这也算是集百家所长了。而在营销上，极石01为了区别于理想L8“奶爸车”的定位，则是打造出了“户外奶爸车”的标签，抓住了“越野”和“户外远行”的差异点发力，但34.99万元起的高定价还是让大多数人无法接受，毕竟极石01在技术上并没有令人眼前一亮的地方，更多的还是在模仿理想汽车。
远航Y6
售价区间：26.98-35.98万元
提到远航汽车可能大多数人都未曾听过，但提到大运摩托则是无人不知无人不晓，当年的那句“风驰天下，大运摩托”的广告语，成功让大运集团在摩托车市场站稳脚跟，而远航汽车就是大运集团旗下的高端新能源汽车品牌，在2022年就已经成立。
虽然成立时间并不长，但在成立仅几个月后的成都车展上，远航汽车就一口气带来了四款新车，连恒大汽车都直呼内行，但“高效”的背后自然不会有太多亮眼的技术展示。有资料显示，远航汽车几乎都是采用的他人技术，甚至连智能座舱都不是自研，但在对旗下车型的定价上却充满“自信”。
就拿最便宜的远航Y6来说，其售价区间高达26.98-35.98万元，虽说作为一台D级新能源轿车来讲，这一价格并不算离谱，但考虑到远航汽车根本拿不出自己的技术，且在知名度上也远不及其它新势力品牌，高端的定位换来的注定是低迷的销量。