不仅如此，SPA架构不仅材质抗性顶尖，前防撞梁的外侧还额外加入吸能缓冲结构。通过缓冲结构与三条特有的传导路径结合，使得正面碰撞造成的伤害最小化。很多时候车辆在碰撞之后，看似车辆问题不大，但是车内人员却伤势不小。这就是因为撞击能量没有被分解传递到车身，最终由人承受了撞击伤害。领克09 EM-P在钻卡挑战后，通过前脸碰撞后的效果，可以清晰找到SPA的三条传导路径，这就是在正面碰撞后，减轻碰撞对车内人员伤害的“法宝”。
另外，在整个车身结构设计上，SPA架构采用笼式车身结构设计，确保车辆的整体稳固性，并运用了大量的热成型钢，其占比高达35.06%，这种强度的钢材将车身的抗冲击能力进一步提升。除了本身的结构优势之外，SPA架构还在其他方面用心去保护乘客。在这次追尾大卡车的挑战中，从过程中你可以看到，领克09 EM-P在进行碰撞之前，会先将安全带快速收紧，并且打开全部气囊。
最有趣的是，车辆并未停在障碍物之前，而是会朝着相反方向的侧前方滑出。在这个过程中，撞击侧的前轮会完成脱落，这样做的目的就是为了避免轮胎进入驾驶舱中伤害到乘客，这也就是SPA架构的一大特殊之处，人称“丢轮保命”，从细节上将车内人员的生命安全保护到极致。
最后，在此次测试中，领克09 EM-P隐藏式门把手弹开的表现赢得叫好声一片。之所以一些车辆的门把手没有弹出，是因为前后碰撞损坏了低压蓄电池，导致车辆断电，才使得隐藏式门把手无法正常弹出。基于SPA架构安全策略，领克09 EM-P将低压蓄电池摆放到不容易碰撞的车身尾部，选择更贴合热成型钢纵梁的部位，使得保护效果更强，即便遇到更强烈的撞击，依然能确保隐藏式门把手的弹出。