第四代1系搭载宝马集团的新一代模块化发动机，在全球范围内主打120车型，包括汽油的1.5T三缸发动机，以及柴油的2.0T四缸发动机（主销欧洲），配套48V轻混系统，两种动力均匹配7速Steptronic双离合变速箱。
其中汽油发动机的功率要比现款更大，已经停售的国产1系三缸发动机功率为136马力，而新一代的三缸发动机动力上涨到170 马力，7.8秒可以破百，比国产车型的9.4秒更快，但三缸后期的振动和耐用度依旧是个问题。
如果喜欢高性能的小钢炮，可以选择M135 xDrive，搭载300马力的2.0T四缸发动机，加上四驱系统，4.9秒可以破百，M格栅、M外观套件加上四出式排气管，可以一眼辨认出这是高性能版本。
第二乘坐
相比上一代的宝马1系掀背车，新一代长度增加了42mm，达到4361mm，高度也增加了25mm，看起来更像是小MPV，新车的轴距为2670mm，第二排的头部空间和腿部空间都所有改善。满载时，后备箱容积为380L，放倒后排拓展到1200L。
新车内饰设计更简约，从概念车中汲取灵感，10.25英寸的模拟仪表和10.7英寸的中控屏是标准配置，空调物理按键也被取消，虽然看起来更具科技感，但实用性有待商榷，宝马的操作系统也升级到第九代，可以通过苹果Carplay和安卓Auto与手机互联。
为了体现环保精神，新1系的座椅椅套和内饰包覆材料均采用再生聚酯纤维制成，在舒适度方面，新款有所升级，不仅可以选配座椅加热，还可以选配座椅按摩，这在此前的1系上没有出现过。
第三智驾
新款的1系在智驾方面有所提高，标配了L2级驾驶辅助，包括全速域自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、交通标志识别、倒车车侧预警等。基础的安全功能比较全面，选装的配置包括转向辅助、车道保持辅助、自动限速辅助、遥控泊车等功能，相比造车新势力，在智驾方面依旧存在不足。
选车侦探观点：全新一代的宝马1系延续了老款的架构，但在设计、底盘悬挂、动力系统、智驾等都有所更新，标配L2级驾驶辅助，主打的3缸发动机功率不再是短板，但振动和耐用度问题依旧存在，对于喜欢小钢炮的车迷来说，宝马也提供了4缸的M135版本让大家选择，4.9秒的破百成绩值得肯定，大家觉得前驱三缸的宝马怎么样？欢迎讨论。