这样的标准与系统，在汽车行业的黄金时代很吃香，而当下车市从增量转向存量的青铜时代，在燃油车与电动车交替所带来诸多不确定性的变革时代，在部分互联网野蛮人入侵汽车行业时往往过度追求“上新速度”而压缩汽车产品研发及验证周期并夹杂着焦虑与浮躁的环境下，汉兰达依然秉承“品质是在工序中制造出来的”的理念，将冲压、焊装、涂装和总装四大车间全面融入丰田生产方式和数字化改造，大量采用先进设备并不断精进改良工艺技术，从而确保在每一个工序实现高品质作业，这看似有些吃亏。
但是，广汽丰田依然坚持做时间的朋友，同时也要求供应商做到如此，其采用“育成采购”方式对供应链实施管理。相较于常见的“选择采购”，“育成采购”以“紧密的共同成长关系”代替“简单的甲乙方买卖关系”，着眼于“长期品质稳定”而不是“一味追求低价”。每一家供应商都是广汽丰田的重要合作伙伴。广汽丰田对每一家供应商都会派出技术团队，导入丰田品质标准，同步开发，全程管理。以汉兰达为例，从向供应商发出订单需求到量产，要用3年2个月的时间。时间是金钱，但品质才是本钱。广汽丰田努力提高响应市场需求的速度，但绝不会无底线缩短开发周期，更不会降低标准。建厂20年来，广汽丰田不良率达到每百万台0.3件，放之整个行业也绝无仅有。当前，价格战空前激烈，广汽丰田还是坚持杜绝随意竞价更换供应商，也极少将同一零部件给不同的供应商下单，从而确保车型整个生命周期品质一致。
在越来越卷的残酷竞争中，不同于一些车企业和品牌将市场竞争当成短跑，广汽丰田始终将此视为一场马拉松耐力跑。“品质博物馆”纪录下广汽丰田与汉兰达在每个工序、每个环节、每个细节努力的时刻和轨迹，在肉眼看得见的地方以及肉眼看不见的地方，都力求杜绝任何瑕疵。至于未来如何，交给时间作答。
点评
国内燃油车与电动车之间的博弈，正处于势均力敌的时期，这对所有车企以及品牌而言皆有挑战。在硝烟弥漫中如何往前走，这要看车企和品牌的实力、定力、耐力和毅力，无论市场多么残酷，皆要守住品质与安全的底线，这才有机会拥有未来。坚守长期主义的汉兰达，虽然当下受到冲击并承受一定的压力，但其有所为有所不为，在让利的同时，始终坚守“大厂原生品质”，坚定地“卷品质”，静候时间给出的答案。