这款车是法拉利专为钟爱标志性V12发动机的跃马拥趸精心打造的。它以极具雕塑感的精美设计、无与伦比的强悍性能及卓越的操控表现，淋漓尽致地诠释了法拉利的品牌基因。
法拉利12Cilindri搭载的最新版跃马V12发动机，最大输出功率高达830 cv，最大转速可达9500转/分。在转速达2500转/分时便可释放80%的扭矩，使新车实现瞬时油门响应，带来迅敏的加速体验。在转速达到峰值前，发动机将持续不断地提供强劲的动力输出。
同时，它还沿用了法拉利812 Competizione特别版车型的部分先进技术成果，其中包括带有陶瓷催化转化器的排气系统、钛合金连杆以及由轻量化铝合金制成的活塞。
而用于开启和关闭气门的指型随动滚轮，基于法拉利丰富的F1赛车设计经验而特别开发，有助于降低主要部件的摩擦系数，从而显著提升了发动机的性能。
为了满足发动机及其附件的冷却要求，新车的整个冷却系统经过全面革新，优化了车身底部前侧的排气效率，进一步提升新车的性能表现。新车的百公里加速为2.9秒， 0-200公里/小时加速少于7.9秒，最高时速超过340公里/小时。
为满足最新排放标准，法拉利还研发了全新的排气系统，结合陶瓷催化转化器与颗粒过滤器。此外，通过优化进气与排气管路的各个细节，法拉利12Cilindri不仅呈现出跃马V12跑车标志性的震撼声浪，同时实现了更为出色的点火顺序。
而率先应用于法拉利SF90 Stradale等多款跃马跑车的8速双离合变速箱经过优化升级，使新车在各个挡位的加速性能均得到了显著提升，确保了更高效、更具驾驶乐趣的换挡体验。
法拉利12Cilindri采用了包含ABS Evo控制器以及6向底盘动态传感器等一系列尖端动态控制系统。而作为法拉利先进控制单元的革新成果，8.0版车辆侧滑角控制系统集成了法拉利12Cilindri所搭载的所有控制装置，实现了各系统间的联动交流，最大程度地提升新车的整体性能。
法拉利首次为自然吸气式发动机开发了创新的软件策略，借助吸气扭矩调节（Aspirated Torque Shaping）技术重塑发动机的扭矩曲线形态，展现平稳线性的加速表现，进一步提升驾驶乐趣。