在性能方面，全新普拉多搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，匹配直流电机和8挡手自一体变速箱，最大功率增加了18.0%，达243kW；最大扭矩增加了72.6%，达630N·m。这套P2电机结构并联混动，从低速行驶的电机发力，到加速时发动机、涡轮、电机的相继爆发式介入，电机、发动机、涡轮之间配合天衣无缝。
不仅如此，P2电机布局在发动机和变速箱之间，一旦电机故障，车辆依然可以靠发动机继续行驶，系统增加12V辅助启动电池，油耗降低，相同携油量，可实现更长活动半径。还记得今年年初，冻雨天气导致许多纯电汽车被困高速，让海南纯电汽车陷入离岛难的窘境，这些场景不仅让用户苦不堪言，而全新普拉多的2.4T 1MT HEV超级混动则可以为全温域、全场景的自信驾驭体验。