在6月6日，广汽丰田正式上市了第九代凯美瑞的2.5L混动版本。一共三款配置，指导价格从21.98万元到25.98万元。第九代凯美瑞与以往不同，推出了两款混合动力的版本，分别是前段时间推出的2.0L混动和姗姗来迟的2.5L混动。2.5L混动系统整体的动力参数与2.0L混动系统相差不大，升级的综合功率在20千瓦左右。
原本希文以为，丰田在给凯美瑞推出2.0L混动后不会再推出2.5L混动的版本，并且先期发布时也只发布了包括2.0L燃油版两个车型。通过参数对比，两个混动版本参数非常接近，提升有限。或许2.5L混动推出的意义，是鼓励消费者购买2.0L混动的车型版本，如果想追求更高舒适性配置，可以买2.5L混动高配的版本。
大众（安徽）全新电车ID.UNYX动力曝光，或6月底上市
在筹备了许久的大众（安徽）终于要迎来了其首款车型ID.UNYX的上市。作为大众在国内的第三家合资企业，大众（安徽）一开始就和传统的“南北大众”不同，持股比例达到了75%以上，所以名字也是大众二字在前。大众（安徽）主打的是大众汽车的新能源汽车生产，第一款车型是来自MEB平台的ID.UNYX，也可以说ID.UNYX与ID.4是兄弟车型。
从外观上看，ID.UNYX整体的造型要比ID.4的设计更加运动，大量的斜线条和渲染运动氛围的设计遍布车上，同时还有一个大大的溜背设计，尾部的保险杠处还有巨大的扩散器。
内饰部分，ID.UNYX整体的布局与ID.4系列相同，但在扶手处会有更高级的软包覆设计，整体的观感似乎更加高级。在动力方面，ID.UNYX有170千瓦单电机和250千瓦双电机两个版本可选，CLTC的续航里程根据动力不同有621公里和565公里两个版本。
ID系列是大众押宝新能源的最重要的一个系列，但在中国市场即使卖的比欧洲本土市场更便宜，但似乎也没有像燃油车系列受欢迎。大众（安徽）的加入似乎并不能挽救大众ID系列的销量，核心原因还是车型的各项参数都不如中国品牌，或许大众（安徽）作为一个新的车企，能够进一步适应中国市场，做一个更加本土化的品牌。
日本交通省突袭丰田总部调查造假事件
近期丰田系造假的新闻相信大家都有所了解，几乎就可以用连续剧来形容这一连串的新闻事件。据《日本经济新闻》报道，日本国家主管交通和汽车制造的国土交通省（延续了我国唐朝三省六部制的称为）在6月4日对丰田汽车总部进行突击检查。检查人员将对质量负责人进行询问，并分析相关文件，以查明事件来龙去脉。
日本国土交通大臣齐藤铁夫在当天内阁会议后的记者会上说：“我们将确认不正当行为的事实，并根据结果严格按照《道路运输车辆法》处理。”日本交通省指出在：3款生产中的车型在行人保护测试中提交虚假数据；4款过去生产的车型在碰撞试验中非法加工试验车辆。
曾经的日本制造可以称得上对比欧美制造更加物美价廉，但从神户钢材事件起，慢慢的日本制造逐渐被全球市场质疑，一直到最近连续曝光的安全问题，可以说日本制造和日本汽车狠狠地栽了一个大跟头，连官方都看不下去出手调查了。凡事有利弊，千万不能盲目迷信。
8月份正式上市，享界S9公布内饰和配置信息
在今年的粤港澳大湾区车展，华为与北汽集团合作生产的智选车享界S9公布了内饰和配置信息，并开始进入预定阶段，目前公布的预售价格是45到55万元的区间。余承东称享界S9能够对标奔驰S、宝马7系、奥迪A8这类D级行政轿车，但从售价来看，更多的还是对标“56E”。
值得一看的是，享界S9除了常规的舒适性配置外，还配备了不少关于隐私安全的配置。例如后排隐私玻璃，全系标配顶棚物理遮阳帘，后窗、后风挡电动遮阳帘，后三角窗手动遮阳帘，配合电动幕布隔绝前排营造私密空间。动力方面，新车将提供单电机和双电机两种版本，单电机最大功率为227千瓦，双电机版前、后电机的最大功率分别为158千瓦和227千瓦，最大续航里程将超过800km。