就像我们前面说的,买插混车追求的就是一个体验,那么无论是在油耗、空间、智能化等方面一定是要比燃油车更好的,具体谁更好,我们因地制宜的来看看。
个人认为插混车在东北地区最重要的一点要求就是省油,因为东北地区常年温度都偏低,冬天更是“泼水成冰”,插混车的纯电续航打折严重,很可能出一趟门,跑一半就开始馈电了,这种情况下,谁的馈电油耗更低,自然出行成本就更低、更省钱。
为了更直接的体现出三车的差异,我们在东北地区实地进行了馈电油耗测试,另外避免有“快乐表”这样的情况出现,我们还实际的记录了三车所行驶公里数,以及实际加油量,换算成了实际油耗,结果如下:
传祺E8作为一台MPV车型来说,能做到这样的成绩是相当亮眼的,当然这背后还是传祺一直以来在混动技术方面的底蕴加持。
因为传祺E8搭载了传祺智电科技i-GTEC,采用高热效率2.0ATK发动机+双电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机拥有同排量最高的42.1%热效率,不仅动力强劲且燃油经济性更好。
双电机结构采用首创集成式多挡位DHT,能够实现多挡多模式驱动和大扭矩输出,结构紧凑,模式切换平顺无冲击,并且WLTC混动最高传动效率达97.5%。支持多种模式智能切换,在不影响驾乘体验的同时,又能做到动力强还省油。
而且在实际的馈电驾驶过程中,也并没有影响到这台车的体验,起步加速依然是电感十足,当需要发动机启动的时候,你也完全感受不到它的介入,而且在高速行驶时,挡位切换基本无感,NVH控制也相当出彩。可以说,你开着馈电的传祺E8来场东北三省的跨省旅行都完全没问题。
说完了油耗问题,我觉得传祺E8相比问界M7、理想L7还有一个优势,就是它作为一台MPV在空间方面的优势。