就像我们前面说的，买插混车追求的就是一个体验，那么无论是在油耗、空间、智能化等方面一定是要比燃油车更好的，具体谁更好，我们因地制宜的来看看。
个人认为插混车在东北地区最重要的一点要求就是省油，因为东北地区常年温度都偏低，冬天更是“泼水成冰”，插混车的纯电续航打折严重，很可能出一趟门，跑一半就开始馈电了，这种情况下，谁的馈电油耗更低，自然出行成本就更低、更省钱。
为了更直接的体现出三车的差异，我们在东北地区实地进行了馈电油耗测试，另外避免有“快乐表”这样的情况出现，我们还实际的记录了三车所行驶公里数，以及实际加油量，换算成了实际油耗，结果如下：
传祺E8作为一台MPV车型来说，能做到这样的成绩是相当亮眼的，当然这背后还是传祺一直以来在混动技术方面的底蕴加持。
因为传祺E8搭载了传祺智电科技i-GTEC，采用高热效率2.0ATK发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机拥有同排量最高的42.1%热效率，不仅动力强劲且燃油经济性更好。
双电机结构采用首创集成式多挡位DHT，能够实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，结构紧凑，模式切换平顺无冲击，并且WLTC混动最高传动效率达97.5%。支持多种模式智能切换，在不影响驾乘体验的同时，又能做到动力强还省油。
而且在实际的馈电驾驶过程中，也并没有影响到这台车的体验，起步加速依然是电感十足，当需要发动机启动的时候，你也完全感受不到它的介入，而且在高速行驶时，挡位切换基本无感，NVH控制也相当出彩。可以说，你开着馈电的传祺E8来场东北三省的跨省旅行都完全没问题。
说完了油耗问题，我觉得传祺E8相比问界M7、理想L7还有一个优势，就是它作为一台MPV在空间方面的优势。