不知道大家发现没有，不同地区的用户买车，差别还是很大的。就拿目前最火的新能源车来说，由于冬季气温低，相比纯电，可油可电的车型显然更受欢迎，这就又涉及到插混和增程，到底哪种动力形式效率更高呢？
同时，对于许多二胎家庭来说，大尺寸的SUV或MPV已经成为购车刚需，哪种类别的空间利用率更强呢？本期咱们就为东北老铁选辆车，用传祺新能源E8、理想L7与问界M7来对比下，看看谁的能耗和空间表现更亮眼？
谁的续航更真实？
咱们先说账面参数。传祺E8搭载了2.0L插混动力，馈电油耗为5.7L/100km；理想L7和问界M7则搭载了1.5T增程式混合动力，馈电油耗分别为7.4L/100km和7.45/100km，从账面参数看，传祺E8的表现是比较有优势的。
我们采用了比较极限的测试方法，大家都知道PHEV馈电和满电的续航表现比较大，我们采用了满油馈电的测试方式，这样可能反映出极限状态下，三辆车动力系统的效率表现。在同样的路况环境下，三辆车同时行驶100km，返回加油站，将油箱加满。
最终的数据可以看出，传祺E8的表现与标定更为接近，实测油耗为6.57L/100km，理想L7和问界M7则差的有点多，实测油耗分别为9.43L/100km和9.17L/100km，而且这两辆车需要加注95号汽油，按照当日8.55元/L的油价计算，每行驶100公里，理想L7和问界M7，要比传祺E8多花费超过30元，够吃一顿工作餐午饭了。
产生差距的根本原因，还是动力系统的构型区别，理想L7和问界M7采用的增程式动力，发动机不参与驱动、只提供能量，全程由电机驱动，到了高速区间，电机的驱动效率存在物理劣势，最终导致能耗增加。而传祺E8的插混动力，电机可以驱动、发动机也能驱动，两者还可以同时工作，并始终让电机和发动机，保持各自的高效运转区间，最终带来了不错的能耗表现。