近年,一种被戏称为“方盒子”的产品在市场中异军突起,引领了全新的市场潮流。令人瞩目的是,在这场激烈的市场角逐中,首先突破重围的并非那些传统强势品牌,而是越野市场的新秀——捷途汽车。尽管身为燃油车,捷途旅行者在面对纯电、混动等众多新型产品的围追堵截下,却以惊人的速度崭露头角,仅用时9个月便一举成为细分市场销量最快达成10万辆的“方盒子销量冠军”。
让我们将时光倒回到2023年,那时,长城汽车、比亚迪汽车、北京汽车等诸多行业巨头都在加码越野车市场,纷纷推出自家“方盒子”SUV,使得这一细分市场的热度达到了前所未有的高度。在如此白热化的竞争环境下,捷途旅行者却能够脱颖而出,从坦克300、BJ40以及哈弗猛龙等一众新老竞品中突出重围,其表现着实令人刮目相看。
根据官方公布的销售数据,捷途旅行者自上市以来便势如破竹。在其上市的第3个月,销量便达到了惊人的10817辆,从而成为“方盒子车型”中月销量最快突破万辆的车型。紧接着,该车型连续6个月销量破万,连续7个月蝉联细分市场销量冠军。
到了上市后第9个月,也就是今年的5月份,捷途旅行者更是创造了“方盒子车型”最快突破10万辆的销量纪录,稳坐“方盒子销量冠军”的宝座。相比之下,作为传统越野豪强品牌的长城汽车,其旗下的坦克300和哈弗大狗分别用时14个月才达到这一成绩。
在电动化浪潮汹涌的时代背景下,传统燃油车不仅面临着销量下滑的严峻挑战,更承受着“技术落后”的不公平偏见。然而,捷途旅行者的成功却为燃油车市场注入了一股强劲的动力。在各大车企纷纷加码新能源动力的当下,“燃油车”捷途旅行者能够取得如此骄人的成绩,不仅充分证明了越野市场的广阔前景和巨大潜力,更是为燃油车的未来发展投下了一颗定心丸,为那些正处于转型期的传统品牌提供了有力的借鉴和参考。