不过兴奋归兴奋，但也有一些车友比较担心，担心什么呢？担心宝马纯电M3会不会丧失了M Power的灵魂？毕竟没有了发动机轰鸣声，驾驶乐趣会不会打折扣？
试想一下，纯电平台的特性，能否承载M Power的操控基因，确实让人捏一把汗。说实话，这样的担心，念寒认为并不是没有道理，先投一票赞同吧。
不过关于这一点，宝马M品牌CEO范梅尔在接受采访的时候也回应过，他说宝马M更注重的是实实在在的驾驶体验，而不是通过模拟声浪来取悦驾驶者。
比如说，宝马M会通过精准的调教，让车辆的加速、转向、制动等方面都达到极致，从而带给驾驶者最纯粹的驾驶乐趣。
念寒觉得，范梅尔的话不无道理。一辆车的驾驶乐趣，是由很多方面共同决定的，比如操控性、动力响应、底盘调教等等，声浪只是其中一个方面，而且是比较主观的一个方面。
电动车虽然没有了发动机声浪，但它在动力响应、扭矩输出等方面有着天然的优势，只要调教得当，同样可以带来酣畅淋漓的驾驶体验。
不过话说回来，念寒也理解那些对发动机声浪情有独钟的车迷们。因为声浪也是汽车文化的一部分，是机械与情感的共鸣。
特别是对于宝马M Power这样的性能车来说，声浪更是不可或缺的一部分。好在，宝马并没有完全放弃内燃机。
而范梅尔也说了，宝马M未来会走“三条腿走路”的路线，也就是混合动力、纯电动和纯内燃机三管齐下，以满足不同消费者的需求。
看来，在未来很长一段时间内，我们还能享受到大排量发动机带来的乐趣。念寒也希望，宝马能够继续打磨内燃机技术，让它在满足环保法规的同时，还能保留住那份纯粹的驾驶乐趣。