根据谍照来看，新车整体依旧覆盖着厚重的伪装，不过可以针对部分设计细节窥探一二。例如新车前大灯组造型更为扁圆，造型也更加犀利，预计将会配备全新设计的四点式LED灯组；另外，新车也采用了分体式灯组设计，其远近光灯组隐藏在前包围的两侧。值得一提的是，新车在前包围散热通风开口处同样适用了目前新款911上的纵向布局多片式主动格栅设计，共有6个叶片组成，可以根据车辆状态调整风阻与散热的平衡。
车身侧面，新车整体造型依旧是采用了标准的SUV车身结构，但整体视觉尺寸相较于现款的燃油车型来说，略长。新车前后侧翼子板较为宽大并搭配了宽厚的轮眉以及大尺寸轮圈和多活塞制动卡钳。可以发现整车的侧面并未采用过多的线条刻画，以便尽量减小风阻系数。预计未来新车依旧会提供轿跑SUV的车身造型。
车尾部分，新车配备了车顶扰流板以及内嵌高位刹车灯组，同时我们发现新车的扰流板上还隐藏了一个可以开合的电动扰流板。新车后窗配备非隐藏式的雨刷器，尾灯组则采用贯穿式的设计，并带有明显的间断样式，预计整体造型可能会与新款911的后尾灯相似，在尾灯中间部分配备“Porsche”字样。新车的后包围也采用了较为宽厚的设计，内凹式的牌照框区域配合层次感分明的尾部扩散器装饰面板，使其拥有很好的立体感。
动力部分，预计新车将会标配前后双电机四驱系统，鉴于目前Macan EV入门版便有超过400马力的最大功率，Cayenne EV应该不会低于这一数值。新车是基于PPE平台搭载，并标配800V高压平台，将会支持270千瓦的快充功率，预计10%-80%的充电时间仅需20分钟，并可以完成“充电10分钟续航255公里”的数据指标。