在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2024款理想L6方向盘处的振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值也处于较低水平且保持不变，实际体感不太明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款理想L6的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶员。前后排座椅座垫长度均达到同级别上游水平，乘坐体验舒适。评测车选装了倍耐力ELECT电动车轮胎，不仅具有强化结构，还增强了抓地力，优化了加速和制动性能，保障驾乘安全，轮胎规格为265/45 R21。相对而言，前方视野盲区较大，另外前后驻车雷达最近提示距离与测试经验值存在差距，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2024款理想L6采用家族式设计，星环灯组搭配封闭式格栅，具有较高的辨识度。远近光灯采用分体式设计，并提供了自动头灯以及自适应远近光等实用功能。后备厢支持电动开闭和位置记忆，配合后排座椅电动放倒功能，便利性不错。稍显不足的是，机械钥匙孔采用隐藏式设计，使用起来不太方便。
在内部感受评价中，2024款理想L6采用经典的四屏布局，HUD抬头显示、方向盘仪表屏，以及两块15.7英寸LCD屏能够提供出色的交互体验，不过，由于方向盘仪表屏尺寸偏小，并且会与方向盘一起转动，查看信息不太方便。用料方面，车内大部分区域均采用软性材质包覆，前后排座椅还提供了航空头枕，驾乘舒适性表现出色。
2024款理想L6全车提供了4个USB Type-C充电接口，接口种类相对单一，对于移动设备的兼容性较差。此外，前排还配备了2个50W手机无线充电板，并带有散热通风口，细节考虑全面。
得益于较大的车身尺寸以及平直的车顶设计，前后排头部和腿部空间均较为宽裕。后排中间地板采用纯平设计，同时纵向空间也较为充足，中间乘客乘坐舒适性得以保证。储物空间方面，车内各个储物格容积均较为可观，并且内部造型也十分规整。中央扶手箱后部提供了容量为8.8L的冷暖冰箱，不过开启时会占用后排中间乘客的腿部空间，有待改进。
中控屏和副驾娱乐屏均达到3K分辨率，显示效果细腻，并且反光现象也并不明显。车机搭载高通骁龙8295P芯片，支持车联网和5G网络，并配备Mind GPT语音大模型。人机交互方面，智能语音系统支持四区域语音唤醒识别、连续语音识别、可见即可说等功能，还支持手势控制，不过无法自定义唤醒词，通过语音指令可操作车窗、座椅按摩等。