目前，法拉利上海个性化定制中心提供三大个性化定制系列，包括Scuderia系列、Classica系列以及Inedita系列。其实，能够在此安静地感受一下法拉利77年历史中顶级动力产品气场，确是一种很酷的体验。
12Cilindri：从哪里来，到哪里去？
法拉利12Cilindri沿袭了法拉利V12双座跑车独有的经典元素，不少灵感源自20世纪50年代与60年代法拉利GT车型，如Lusso和275 GTB/4。从速度，到长途驾驶舒适性，这些车型都很棒。至于命名，大家看到了，简单直接——法拉利希望用这款车致敬品牌DNA中最重要的元素。
法拉利12Cilindri搭载代号F140HD的12缸发动机，该发动机是法拉利历史上最强大的自然吸气量产发动机，转速高达9500转/分钟，9250转/分时能够输出830 cv功率，峰值扭矩678牛米。车辆0-100公里/小时加速时间2.9秒，最高车速340公里/小时。
发动机部分技术应用于法拉利812 Competizione特别版车型中，采用钛合金连杆，活塞由特殊的铝合金材料制成，曲轴经重新平衡调校，重量降低了3%。法拉利6.5升V12动力可以追溯到为法拉利恩佐提供动力的发动机，其基本架构已有20多年历史。
发动机气门机构设计灵感源于法拉利F1赛车，布局紧凑，缩短了进气道长度并优化了凸轮轮廓设计。发动机控制单元不仅可以实时监测点火系统，还具备单次与多次点火功能。法拉利全新研发了一套排气系统，优化了发动机声浪。
法拉利12Cilindri采用8速双离合变速箱将动力输送到后轮，其低挡位齿轮比缩小了5%，传递至车轮的扭矩则增加了12%，换挡效率比此前的V12 Berlinetta车型提升了30%，车辆在各个挡位的加速性能均得到了显著优化。
设计美学
法拉利12Cilindri由法拉利设计中心设计，发动机罩与前翼融为一体，设有两处冷却通风口。前大灯整合在环绕式灯带中，尾灯与前大灯设计相呼应。新车采用两片与车尾融为一体的主动式叶片，车尾下半部分采用黑色配色或碳纤维材质，还配备了传感器和双边四出排气管。
车辆比例呼应了法拉利经典前置发动机V12跑车形态，你可以看到意大利20世纪60年代和70年代设计的影子，这也是法拉利设计师极为推崇的效果。当然，现代化的东西必不可少，包括看得见和看不见的空气动力学设计，法拉利在科学和工业美学中努力寻求着平衡。
法拉利12Cilindri独特的后窗设计为法拉利设计主管津津乐道，车辆尾翼处理方式在满足空气动力学效果同时，还创造了宽敞的行李厢。12Cilindri是双座车，座位后面还有一个架子可以放置部分物品，车舱风格以充分满足驾乘需求为出发点。