风行雷霆的设计要比此前的“油改电”更加年轻，配置方面也搭载了L2+级辅助驾驶。此外新车电机采用了比亚迪旗下的弗迪动力；还搭载了华为TMS2.0热泵管理系统，可适用于零下18℃的低温环境，比亚迪+华为技术，也让该车拥有不小的噱头。
只不过由于前脸设计过于夸张，600km续航版本的价格过高，加上东风风行自身品牌力不行。最终导致风行雷霆的月销量仅有几百台。目前该车的高配也有了2万元的优惠幅度，但优惠后对比竞品依旧没有性价比优势。
蓝电E5
指导价：9.98-15.39万元
说起蓝电这个品牌恐怕没有多少人知道，它就是赛力斯旗下的新能源品牌，只不过与问界不一样，蓝电走的是高性价比路线。旗下的首款车型就是蓝电E5，作为一台插混中型SUV，该车的售价仅需10多万元，还配备了七座布局，主打的就是家用需求。
既然是赛力斯的品牌，蓝电与华为的关系自然要更为亲近。新车也搭载了HUAWEI Hicar3.0车机互联，采用赛力斯DE-i电驱智能平台进行打造。动力方面则搭载了比亚迪旗下弗迪动力出品的1.5L混动发动机。