因为是混动车型的关系，那么发动机与电机的配合就显得尤为重要。故此Lamborghini Urus SE车型采用了全新的电动转矩矢量系统。通过搭载该系统，新车的前后轮扭矩分配达到了更佳。再加上双涡轮4.0升V8发动机的加持，辅以最大输出141kW，峰值扭矩483Nm的电机，Lamborghini Urus SE的动力参数不可谓不“恐怖”。
其实对于高性能混动车型来说，电机和内燃机之间的动力校准是非常重要的，尤其是在切换不同行驶模式的时候，针对各种路况的动力输出曲线要极尽精准。所以Lamborghini Urus SE所搭载的25.9kW的锂离子电池也被安排在了车辆的地板下方以及后差速器上方，以保证全车的平衡，降低对动能切换的影响。