而续航方面的表现也还算凑合，起亚EV4提供58.3kWh和81.4kWh两种电池组，后者在WLTP工况下续航里程为600km。如果起亚EV4能延续这个数据的话，那日常通勤完全够用，这一点不用担心。
不过话说回来，念寒现在说这些还为时尚早，毕竟起亚EV4还没正式发布，很多信息只是猜测和推测，最终还得看实车的表现。
说到最后，念寒觉得起亚EV4未来一旦进入中国市场，还是很有潜力的。别的不说，光看颜值就很高，设计感强，这年头，买车谁不看脸呢？
还有就是续航里程也够用，日常使用没啥焦虑。再加上起亚这两年在国内的营销做得不错，品牌形象有所提升，这也为起亚EV4的成功打下了一定的基础。