从车身轮廓来看，智界R7比智界S7要大，底盘离地间隙明显也更高，C柱并没有采用大的倾斜角度，而是整体更加靠后，溜背效果进一步加强。
虽然在发布的官图里，并没有展示内饰，但根据此前流传的谍照内饰中，基本能看个七七八八。
其内饰大概率延续游艇驾舱设计，包括前后错层式布局的悬浮式仪表盘和大尺寸的悬浮式中控屏幕，和智界S7保持高度一致。
三辐式的椭圆形多功能方向盘带有怀挡机构，中控台没有设置实体按键，中控屏下方配有双无线充电卡槽、双层中央扶手，最大化提升空间利用率。
副驾驶前方也拥有一块纯平多功能仪表台，不仅可以当“桌面”使用，还能变成一个独立的储物格。
至于动力参数，目前还没有详细信息流出，目前来看，智界R7大概率会和S7看齐。
参考智界S7的底盘配置，比如：前虚拟球销双叉臂，后五连杆独立悬架，华为的DriveONE三合一电驱动系统，智能空气悬架+CDC阻尼调节等配置应该少不了。