这套系统还设计了双模增程模式，它可以无级调节发动机功率的二次转化比例，能量传递效率在90%左右，发动机高效区利用率大于95%，这让油耗可以降低4%。
长途高速场景下，马赫电混PHREV的多挡位就派上用场了，3挡和4挡用来应对高速工况，可以保证良好的经济性。简单来说，就是高速行驶时用户可以采用发动机直驱，降低发动机转速，让发动机运行在更经济的区间，这样油耗表现可以继续优化。
加速时保持经济性一直是混动系统的技术难点，为了解决这一难点，马赫电混PHREV设计了三擎并联。在激烈驾驶、急加速和爬坡工况下，马赫电混PHREV将P1电机、P3电机和发动机三种动力并联驱动，在更宽的速域内实现动力优化和高动力性前提下的油耗优化。