【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】在车企“老板们”为该不该卷、该怎样卷的讨论中，国内部分上市车企5月销量陆续公布。
《财圈社&道哥说车》编辑统计了目前已经公布5月产销数据的10家上市车企的销量情况发现，今年5月上市车企的销量表现可谓喜忧参半，统计中的10家上市车企中有6家销量实现同比增长，另外4家销量则出现了下滑。
从今年前5个月的销量来看，同样如此。值得关注的是，一个明显的信号是，过往合资车企销量贡献更大的集团在今年前五个月以及今年5月销量均出现了下滑，比如上汽集团和广汽集团，其中广汽集团的下滑幅度甚至超过了20%。
至于自主品牌销量占比更多的车企，销量正在快速增长，其中比亚迪、吉利在5月销量同比增长幅度均超过了38%，长安汽车则表现十分稳健、缓步增长，长城汽车虽然5月销量同比下滑，但年内累计销量同样出现了超过10%的增长。
此次统计中还包括了赛力斯、江铃汽车、北汽蓝谷以及海马汽车在内的四家体量较小的车企，无论销量还是增速，赛力斯都是其中的佼佼者，江铃汽车旗下的SUV业务实现稳定增长，而北汽蓝谷和海马汽车在今年5月或前5个月销量则出现了下滑。
合资品牌成为增速拖累 上汽、广汽有何妙计？
随着电动化浪潮以及自主品牌的崛起，自主强合资弱的市场格局正在形成。根据乘联会数据，今年1-4月，自主品牌零售销量累计超354万辆，同比增长21.8%，市场份额达55.7%。反观主流合资品牌，其今年累计零售销量为196.9万辆，同比下滑6.7%，市场份额仅30.9%。
数据可见，合资品牌今不如昔。在此背景下，曾经以合资品牌为销量主力的汽车集团也出现了明显的下滑。本次统计中上汽集团、广汽集团5月及前五个月销量均出现了下滑，从它们的产销快报来看，合资品牌正是“罪魁祸首”。
其中，上汽集团两大合资公司上汽大众和上汽通用在5月销量均出现了下滑，上汽大众5月销量为90,013辆，同比下降3.01%；上汽通用5月销量为38,393辆，同比下降58.27%。而从前5个月销量来看，上汽大众累计销量达到430,085辆，同比增长5.55%；上汽通用累计销量下降44.25%至199,558辆。
总的来看，上汽通用的“失速”对上汽集团销量增长影响更大。相比于上汽集团，广汽集团的境遇则更差，广汽集团旗下合资品牌“两田”双双下跌，5月、1-5月累计销量均呈现“双降”。其中广汽本田5月销量31931辆，同比下滑41.31%；1-5月累计销量173580辆，同比下降24.3%。广汽丰田5月销量61088辆，同比下降17%；今年累计销量265928辆，同比下降27.26%。
同时，广汽集团旗下的广汽埃安增速也在放缓，数据显示，广汽埃安5月销量30420辆，同比下降32.21%；今年累计销量100637辆，同比下降38.71%。这也导致广汽集团年内销量增速并不好看。
值得关注的是，合资品牌势弱是整个行业的变化，在此背景下，上汽集团、广汽集团均找到了突破口。首先，它们的自主品牌正在逐渐演化为销量主力且新能源汽车业务也正在向好发展，其中上汽集团自主品牌占比已经超过六成，新能源车型交付量为9.7万辆，同比增长27.4%；广汽集团旗下广汽乘用车、广汽埃安在集团整体销量占比也在提升，同时埃安尽管销量下滑，但超过4万辆的交付量在国内新能源车企中仍为头部。
此外，在出海方面，上汽集团凭借前瞻性布局一直处于领先位置，5月海外市场交付量为9.9万辆，增长20.1%；广汽集团虽为“后来者”，但增速十分恐怖，今年5月汽车出口实现1.3万辆，同比增长172.5%。1~5月全集团累计出口汽车5.7万辆，同比增长240.8%。
比亚迪“坐二望一” 长城总能另辟蹊径
总的来看，上汽集团和广汽集团销量虽然出现了下滑，但整体走势和国内汽车市场变化紧密相关，并不算“掉队”。而在自主品牌崛起大势中拼搏的上市车企又有怎样的表现呢？