比亚迪新能源车的研发过程中十分重视原材料安全和产品安全，正是“坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线。”几年前补贴政策之下，能量密度更高的三元锂电池一度反超磷酸铁锂电池成为市场主流。但三元锂动力电池正极材料需要用到镍、钴、锰，而我国的镍、钴资源并不丰富，已探明的镍储量仅占全球的3%，钴储量更是仅占全球的1%；为了不再于新能源车时代在动力电池上被卡脖子，在王传福的远见之下，比亚迪死磕磷酸铁锂电池技术，改进缺点，并于2020年用发布了结构创新的刀片电池。以13.5mm厚度的单个电芯组合成细长“刀片”，再用“刀片”横向拼接组成动力电池包，使电芯到电池包空间利用率提升了50%，且“刀片”单体同时作为结构件增强电池的结构强度和安全性，刀片电池使安全、成本、能量密度之间达到了一个较好的平衡，不含镍和钴也避免了在动力电池材料上被外国卡脖子的可能。
在动力电池安全性能方面，比亚迪的磷酸铁锂刀片电池技术同样也极具前瞻性，相比三元锂电池容易在受到挤压、穿刺后容易爆燃的特性，可谓在根本上颠覆了新能源车动力电池安全性能。正因为能通过针刺试验，解决用户安全焦虑，磷酸铁锂刀片电池方方能在市场上大展拳脚。刀片电池是以电池业务起家的比亚迪，在新能源车动力电池技术领域上给出的有力答案。
在新能源汽车以外，凭借王传福对整个新能源产业的超前洞察，比亚迪的触手已经延伸到整个新能源流通体系。在王传福的眼中，沙漠都是能源，他认为如果把中国沙漠面积的1%铺上太阳能电池板，就可以解决全中国的用电。太阳能既清洁又永恒，是人类往后一至两百万年真正可依靠的能源；因此，针对太阳能发电及储存比亚迪开发了储能电站。王传福低碳甚至零碳的能源逻辑相当清晰，也契合全球能源发展的主旋律，比亚迪深圳坪山总部内的一块大屏上，就实时显示着比亚迪为地球减少的碳排放量。
国家新能源车发展战略助力中国发展新能源汽车是国家战略，通过近年持续的政策叠加，密集爆发出一些新的技术，例如比亚迪在今年就发布了可应急浮水和原地掉头功能的仰望U8。2023年1月1日起，新能源汽车的国家补贴取消，给新能源的发展带来新的挑战。但王传福依然坚定地看好新能源车在2023年的前景，并相信2023年新能源汽车的增长依然持续。中央经济工作会议提了扩大内需，也将新能源汽车放在较前的位置，市场将迎来从政策驱动转向市场驱动的关键转折点。
王传福认为，中国在电池领域的产品和技术创新走在世界的前面，持续的高销量也对电池的稳定供给提出了更高的要求。电动车带动整个新能源车的产业链生态，像三电系统，还有动力电池中的正极材料、负极材料、隔膜、电解液等产业，都被一同拉动起来了；同时，新能源车是汽车工业史上百年一遇的大革命，这场大的革命需要创新技术、创新的平台和创新的产品来支撑。
有人会把汽车行业形容为“九死一生”，意味着大约只有10%的车企能在激烈的竞争中存活下来，王传福认为，中国的家电与互联网行业都是这样走过来的，放在汽车工业上也不例外，并表示喜欢在公平的法治环境下竞争。直面竞争、拥抱竞争，可见王总面对竞争的心态是相当积极的，同时也对比亚迪的技术积累和未来拥有充足的信心。
2022年3月，比亚迪成为全球首家正式停产燃油车的汽车品牌，时间节点选得相当好，聚焦纯电EV+混动DM的战略，令用户将比亚迪与高安全新能源车直接划上等号，进一步推动比亚迪新能源的销量扶摇直上。
王传福——狂热的技术专家由上而下均注重技术的比亚迪，在业内早已被冠以“技术狂人”之称号，这与王传福作为“狂热技术专家”的出身是密不可分的。过分押宝在2018年前并未被看好的新能源车，外界认为王传福是在进行一场豪财，“一些不懂技术的企业家以为我们在豪赌，一些不懂市场又不懂技术的投资家也认为我们在豪赌，其实我胆子很小，我根本不会去豪赌。”正因为王传福懂技术，他才能站在公司领导层的角度去读懂国家政策。
王传福对技术的执着与技术狂人马斯克极为相似。在公司王传福几乎只穿工程师的制服，在开始造国之前，王传福几乎买下了市场上所有汽车技术类书籍日夜研究；2003年末，王传福约现在的汽车总工程师廉玉波，在上海金茂大厦畅谈了好几个通宵。在比亚迪造手机电池的时代，王传福是公司最懂技术的人；而到了比亚迪造车的时代，王传福也是公司最懂技术的人之一。当时王传福唯一的奢侈嗜好，就是拆解自己的奔驰和雷克萨斯，并鼓励公司内的技术人员多动手去拆解学习汽车，曾有技术人员觉得奔驰太贵重而不敢下手时，王传福得知后以当众划破自己的奔驰的方式，消除了员工的心理负担。
比亚迪始终坚持高投入研发，2021年比亚迪研发投入为106.27亿元，2022年为202.23亿元，持续的高投入研发占比及技术积累，比亚迪建成了自家的“技术鱼塘”，截至目前，比亚迪比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，在全球累计申请专利3.8万项、授权专利2.6万项，并且如今平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。
如今比亚迪聚焦于新能源车领域，讲求的是对包括动力电池、电驱动总成、IGBT、悬挂系统、扭矩矢量控制系统、主/被动安全系统、车身电池一体化技术等等在内整车各个细分技术领域的全面掌握。进先后推出了像刀片电池、e平台3.0、八合一电驱总成、IGBT 4.0、云辇和易四方等新能源车前沿技术。