日前，乘联会发布了5月份全国乘用车市场分析报告，随着国家“以旧换新”政策开始落地执行，北京车展对汽车行业和市场的拉动效应，车市价格战趋于稳定，消费者的观望情绪逐渐消退，多因素影响之下，国内乘用车市场趋于稳定，5月全国乘用车市场零售171万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。今年以来累计零售807.3万辆，同比增长5.7%。
比亚迪稳坐销量榜首，奇瑞一路猛涨在零售销量排名方面，比亚迪汽车排名第一，销量为26.8万辆，同比增长21.5%，一汽大众排名第二，销量为12.4万辆，同比下降17.5%，吉利汽车排名第三，销量为12.4万辆，同比增长31.6%，第4-10名依次分别为长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、广汽丰田、东风日产、华晨宝马、特斯拉中国。
实际上，排名1-5名的车企已经相对稳定，其中比亚迪、吉利和奇瑞都保持了比较可观的同比增长速度。尤其是奇瑞汽车，近期在燃油车和新能源车方面同步发力，旗下瑞虎系列多车型月销量超2万辆，在零售排名中稳步提升，并且保持了59.3%的最高增长速度。而特斯拉中国在5月份也出现在前十名的排名中，实现了同比29.9%的增长，其中Model 3的月销量为27214辆，接近了历史最好的月销量成绩。
新能源渗透率扩大，比亚迪宋月销超8万辆在5月份的零售销量中，新能源车渗透率继续扩大，进一步压缩了燃油车的市场空间。5月新能源乘用车零售销量80.4万辆，同比增长38.5%，环比增长18.7%。而5月常规燃油车零售91万辆，同比下降23%，环比增长6%，1-5月常规燃油车零售482万辆，同比下降9%。虽然燃油车的体量仍然大于新能源车，但是从同比和环比的增长数据来看，此消彼长的态势仍将持续。
5月份乘用车零售销量超过2万辆的车型有15个，其中新能源车8个，燃油车7个，虽然车型数量差距不大，但具体车型的销量差距却越来越大，比如新能源方面比亚迪宋的销量为82174辆，比亚迪秦的销量为52072辆，特斯拉Model Y的销量为45359辆，反观燃油车销量前三名，轩逸的销量为28709辆，瑞虎7的销量为23789辆，朗逸的销量为22346辆。