广汽集团虎踞广州，在华南一带积累深厚，2023年销量达255万辆；长安汽车龙蟠重庆，在中西部地区有强大的影响力，2023年销量达250万辆。两者位列中国汽车企业销量的第五名与第六名，体量巨大的同时在观念上也时而发生碰撞。北京车展之际，贝壳财经记者分别采访了长安汽车集团董事长朱华荣与广汽集团总经理冯兴亚，针对车企高管直播，他们给出了不同的观点。
朱华荣认为流量很重要，未来流量一定是考核高管领导力的一环。冯兴亚认为，应该让擅长的人做擅长的事，如果有需要，他也义不容辞。
朱华荣 图/企业官网
在6月6日的中国汽车重庆论坛上，长安再次与广汽碰撞出火花。广汽集团董事长曾庆洪坦言，汽车市场的“卷”不可持续，车企价格战如果到了不是“让利”，而是“让本”的阶段，就会出现问题，税收和就业都无法保障，对社会、对国家也不是一件积极的事情。朱华荣则认为，：“卷”是“良币驱逐劣币”正常过程，是让行业快速回归良性竞争的最好方式。
两家车企的高管都颇有个性，直率敢言，也都激起过舆论的热议。在经营与发展上，两家车企也都底蕴深厚，销量优异。但在新能源智能化汽车时代的转型之路上，双方也都面临着共性和个性的问题。
长安汽车在传统燃油车时代表现较好，属于自主的第一梯队。在新能源转型时代迅速到来之际，通过长安启源、深蓝汽车和阿维塔三大品牌开启了迅速转型。启源聚焦主流，7个月销量破10万辆；深蓝汽车定位中高端年轻用户群体，一年销量达12万辆；阿维塔则身披长安、宁德和华为的战衣以平均售价超30万的价格实现月销近5000辆的成绩。
曾庆洪 图/企业官网
广汽集团则将旗下纯电品牌埃安做到了年销量48万辆，成为新能源汽车市场上不可小觑的力量。同时广汽集团的合资品牌也一度具有强大的市场竞争力。
同时，两家企业也在供应链上进行了深度布局。长安与华为强强联合，广汽集团布局自动驾驶、动力电池、矿山等等，各自都有不错的强链布局。
专业互补合作不止于车，“报团取暖”之势头或将迎来春风
双方虽然各有优势，但是企业发展也面临各自的挑战，需要从彼此处获得经验与资源。
昊铂HT 摄/白昊天
具体来看，长安汽车虽然在中高端市场取得了一定成绩，但是在主流新能源汽车市场仍然有发展空间。广汽埃安具有起步早、布局深的优势，同时在网约车市场表现强劲，可以作为参考借鉴。
此外，长安汽车旗下深蓝品牌销量势头很好，但是在资本市场较为低调，埃安则已在积极谋划上市，其中的资源禀赋，双方也有共享的空间。
技术层面，广汽集团在固态电池领域有不错的技术积累，预计在2026年实现全固态技术的研发。
而对于广汽集团来说，虽然企业在纯电基础车型上销量出色，但是其高端化节奏还需努力。埃安旗下高端品牌昊铂相比深蓝、阿维塔在销量上还有一定差距。
深蓝SL03 图/企业官网
长安汽车在多年前已经经历了合资品牌的销量衰退，转向依赖自主品牌打市场。合资品牌销量在长安汽车总销量中的比例已低于15%。但广汽集团旗下的利润奶牛广汽丰田、广汽本田在近两年出现转型缓慢，导致广汽集团利润也受到了影响。如何适应合资退、自主进的趋势，也是双方可以交流的领域。