奔驰E级和宝马5系在差不多的时间一起换代，从市场成绩来看，奔驰E级似乎更容易被市场接受，5月份卖了12000辆，紧跟奥迪A6L，虽然也被一部分人吐槽外观不行，但比起5系，口水要少很多。宝马5系换代后，至今没有回到换代前月销破万的状态，5月份卖了6680辆，虽然相比前几个月有所提升，但离大部队仍有一段距离，以价换量几乎是唯一的选择，有意向购买的朋友可以再等等。
宝马i3值得单独拎出来说说，5月份卖了5810辆，拿下今年的最好成绩，排名第七。前阵子关于这款车的新闻挺多，很多地区的终端价做到了十七八万，网友戏称其“同时拥有宝马和自卑”。这是当下中国新能源市场充分发展的缩影，在燃油车领域很有话语权的德国豪华品牌，在新能源领域毫无建树，宝马i3算是能放下身段的，降价不丢人，迎合市场需求才是正道。大家觉得宝马i3还有降价的空间吗？或者说，如果它没有了标，它还值17万吗？
奥迪A7L在5月份卖了3252辆，排名第八。从产品力来说，抛开那个备受争议的车尾造型不然，其他地方还是挺出色的，然而销量只有A6L的零头，很大部分是因为经销商网络和售后体系的不健全，这块就不展开说了，不然又是一个长篇文章。
沃尔沃S90和S60是榜单队尾的常客了，月销经常在3000辆以下的区间。相比奔驰宝马奥迪，属于只能喝口汤的水平，但是和捷豹、林肯等二线豪华品牌相比，算活得还行了，比上不足比下有余，沃尔沃也没有太大的野心，车型换代速度很慢，目前小而美的状态也挺好。