此次试验，来自同济大学的朱西产教授和来自中国汽研的交通安全技术总监尹志勇教授进行了现场见证，两位专家从车身结构、乘员保护、电安全三个维度，对试验结果进行了深入剖析解读。碰撞后，极狐阿尔法S5车身座舱依旧完整，铰链柱未发生撕裂，并且假人脚未卡住、能正常移除；气囊及安全带及时点爆，车载紧急呼叫系统E-call正常接通，门把手自动弹开，保证生命通道畅通无阻。与此同时，高压系统自动断电，可充电储能系统REESS未侵入乘员舱，防止二次侵害发生。
现实中，一旦小车与卡车发生碰撞，往往会导致严重的人员伤亡。阿尔法S5却以自身出众的“硬”实力，几乎打破了物理定律的限制。参与鉴定的专家一致表示，极狐阿尔法S5的车辆结构性能、乘员保护性能和电安全防护性能均表现优秀，展现了自主品牌高端纯电车型在安全方面的超凡品质。
用户安全是极狐的底线，阿尔法S5不计成本极致守护
近几年，新能源车安全事故频发，车辆安全性不仅成为了蓬勃市场之下存在的隐忧，也是消费者心中最大的痛点。
中国汽车工程研究院汽车技术安全中心从“未来出行交通事故场景研究/FASS”数据库中提炼出极限场景供车企进行挑战，无疑将对整个汽车行业健康有序发展带来良好的助力，让车企回归“卷”安全、“卷”品质的“正途”。
作为北汽集团旗下高端新能源汽车品牌，同时也是大厂“国家队”的双高端主力军，极狐汽车始终致力于为用户提供高品质的产品，一直在车辆安全性方面不计成本地做“加法”，以“理工男”般的执着，把每一辆车都打造成用户口中的“公路坦克”。
例如早期产品阿尔法S，车身扭转刚度高达60000N·m/deg，强度媲美布加迪的威龙。就连起售价只有11.98万元的考拉，也在安全方面没有任何妥协，以同级超强车身，以及加大侧气帘等巧思，保护全家的切身安全。
作为品牌年度重磅车型，阿尔法S5自然也继承了优良的安全基因。车身高强钢+铝合金占比高达81.6%，热成型钢占比32.3%，比以安全著称的沃尔沃XC40的20%还高出一半。车身扭转刚度高达51897N·m/deg，远超劳斯莱斯幻影的40000N·m/deg，妥妥的行业天花板水平。四车门防撞梁采用行业最高2GPa（2000MPa）级超高强热成型钢材料，形成全方位的立体防护结构，为用户打造移动的“安全堡垒”。
与此同时，在用户最为关注的电池安全方面，极狐更是以远高于行业的严苛标准来打造。采用车身结构防护、电池箱体局强度框架、四横两纵龙骨加强梁、形变吸能区、电芯及箱体防爆设计，从根源上杜绝电池安全隐患。