新车官方定位为中心SUV，不过它的车身长度仅为4605mm，轴距则达到了2745mm，实际上更接近于紧凑型SUV，不过内部空间方面的表现还是不错的。
豹3的尾部也比较有辨识度，尾灯设计与前大灯比较接近，同时还采用了外挂式备胎设计，而且设计了夸张的后包围和导流槽，有比较明显的野性风格。既然是“潮玩”，这款车就要展现点与众不同的地方。
在此之前，网上已经曝光了豹3的内饰谍照。从这些谍照上可以看出，豹3采用了与豹5类似的家族式设计，大尺寸中控屏、四辐式方向盘、像飞机推杆一样的档把以及一排水晶按键都得以保留。除此之外，比亚迪的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统也有可能在豹3上出现，在让用户“玩得尽兴”的同时，还要保证车辆的安全性能。
不过从这些谍照上也能看出，这款车在内饰的用料和材质方面明显不如豹5，它毕竟是中低端车型，20多万的售价，不太可能提供多少高端配置。
从整体上看，豹3面对的应该是以“玩”为主的年轻消费者，而且这个“玩”的范围可能主要在城市以及城市周边，它并不太适合跋山涉水，也不太适合长途自驾游。
来自比亚迪的三电系统
一款越野车要想“玩”起来，在动力、操控方面必须过关。与同级别的越野车相比，豹3的最大优势并不在于外观和内饰设计，而是来自比亚迪的三电系统。
动力方面，豹3全系均为纯电动车型，搭载前后双电机，前电机最大功率为110kW，后电机最大功率为220kW，这个表现显然超过了大多数的燃油版越野车，足够年轻人在城市周边驰骋。
从申报图的车尾图片可以看出，豹3的百公里加速时间仅为4.9秒，虽然比不了某些跑车，但放在同价位的SUV中也算是相当不错的表现了。除此之外，这款车还将采用电子四驱系统，在操控方面带给消费者更多的惊喜。
鉴于这款车的定位比较低，车身尺寸也比较小，因此易四方平台技术和云辇智能车身控制系统可能并不会在这款车上出现。对于一款20多万的越野车来说，加上这些配置似乎也没有多少必要。
豹3的前景如何？
按照方程豹的品牌定位，豹3可能就是它定位最低的车型了，而且方程豹官方似乎也没有按照硬派越野车的风格去打造这款车，它采用的是家用SUV上常见的承载式车身。