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福特蒙迪欧在城市通勤中频繁起步和停车的场景下成熟的动力分流技术实

福特蒙迪欧在城市通勤中频繁起步和停车的场景下成熟的动力分流技术实

摘要来自:《既要又要的周全之选——福特蒙迪欧运动版》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《既要又要的周全之选——福特蒙迪欧运动版》的片段:

在B级车市场的激烈竞争中,消费者往往寻求一种“既要又要”的全方位体验。他们期望中的汽车不仅需要具备时尚动感的外观,同时要提供宽敞舒适的乘坐空间;不仅要有强劲的性能,还得具备优异的燃油经济性。在这样的背景下,蒙迪欧凭借其卓越的产品力成为了B级车市场的常青树。随着搭载2.0T大马力E混动系统的蒙迪欧运动版全新上市、高能来袭,使蒙迪欧车系成为拥有四套动力系统的车型矩阵,旨在满足不同消费者对车辆性能和效率的多重选择。

福特蒙迪欧运动版拥有近5米长的车身和1.92米的宽度,配合独特的轿跑设计,赋予了它强大的气场。而接近3米的轴距,则确保了行政级别的空间享受。开阔的车内设计和扁平的地台,加之超大全景天窗,共同营造出一个通透而舒适的乘坐空间,让人在旅途中尽享诗意与远方。

仪式感是蒙迪欧运动版另一处吸引人的地方。当车主携带钥匙或蓝牙手机接近时,车辆的前大灯和尾灯会依次点亮,带来如同卧龙苏醒的视觉效果。格栅呼吸式3D鳞甲格栅与隐藏式门把手的设计,以及车内氛围灯的点亮,共同构成了一场充满科技与豪华感的登车仪式,难以让人拒绝。

福特第五代EcoBoost 2.0T发动机与自研高速扁线油冷电机的组合,构成了大马力E混动系统,综合功率达227kW,媲美V6发动机的动力水平。这一混动系统的引入,不仅满足了消费者对性能的追求,也大幅提升了燃油经济性,WLTC标准下高速段油耗低至4.64升/百公里,打破了人们对混动系统的传统认知。

福特蒙迪欧在城市通勤中频繁起步和停车的场景下,成熟的动力分流技术实现了动力与油耗的最佳平衡。与此同时,无需依赖充电桩的特性,以及高达915km的续航里程,让它在北京、上海等大城市中尤为受到家庭用户的青睐。

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