最近这段时间，我们体验了一款启辰大V DD-i超混动，该车是东风日产启辰旗下的一款紧凑型插混SUV，目前在优惠后的裸车最低已经不到10万元，但却配备后五连杆独立悬挂，因此我们也是针对这款车做了相应的试驾体验，看看这款车到底开起来是什么表现。
启辰大V DD-i超混动全系均采用1.5T发动机和电机组成的插混动力，其发动机和电机的最大功率分别为120千瓦和150千瓦，匹配E-CVT电子无级变速箱，账面数据是不错，并且该车也采用前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆独立悬挂。对于这个价位的合资车型来说，这确实还是比较不错的，该车的加速表现比较线性，毕竟是有着电机帮助，所以在起步的时候并不会感受到明显的涡轮迟滞，到了中高速想要再超车也有着不错的动力储备，这个时候发动机也会介入。
在这个价位配备后五连杆独立悬挂的合资车型并不多，启辰大V DD-i超混动底盘调得软硬适中，在走一些坑洼、颠簸路段和减速带的时候，也能带来不错的舒适性。当然了在走一些弯道、山路的时候，该车转向手感也比较细腻，指向性比较精准，并且我们体验的这台车还配有540°立体环视影像，在走山路、窄路的时候可以帮到不少，特别是对于新手司机的帮助比较大。另外，启辰大V DD-i超混动作为插混车型，该车在NEDC工况下的纯电续航里程分别为60公里和110公里，其纯电续航里程相对一般，但在这个价位还是主流水平，并且因为采用插混动力的原因，其用车成本也会明显低于常规燃油SUV。