三台车的驾驶辅助系统都达到了L2级，都能够在环路和高速上实现保持在车道内的自适应巡航，外出长途自驾时能够有效缓解驾驶员的疲劳。相比而言揽境的功能还要更强大一些，比汉兰达和陆放多出了开门预警、交通标识识别和自动泊车。
对于大块头SUV来说全景影像是很有必要的，在停车和狭窄路况行驶时可以帮助驾驶员做到眼观六路，三台车也确实都配备了全景影像，此外揽境还带有自动泊车，能够帮助驾驶员彻底解决停车难问题，所以即使是家中的女主人来开车，停车也是完全没有问题的。
移动设备充电接口的设置够不够丰富也是家庭用户越来越重视的问题，无论大人小孩都离不开电子产品，要是充电不方便可就太尴尬了。这方面揽境也做得更加到位，它不仅带有前排手机无线充电，前中后三排的充电接口设置还达到了前5/中2/后2，汉兰达和陆放没有手机无线充电，三排的充电接口设置也要比揽境少，为前3/中2，第三排没有接口。
除了上面提到的，揽境在其它配置方面也更有优势，它还比汉兰达多出了后排侧气囊、陡坡缓降、全车隔音玻璃（陆放前排为隔音玻璃）、哈曼卡顿12扬声器音响系统（汉兰达和陆放为JBL 11扬声器）、30色氛围灯和换挡拨片，可以看出揽境在舒适和安全配置上都占有优势，不仅能为家人带来更加惬意的乘坐体验，还能更好地呵护家人的行车安全。
德系真七座 日系小板凳
七座SUV很多，但真七座并不多，咱们先来看看这三台车里谁是真七座？先来看第一排，三台车的座椅都非常柔软，都能够保证长时间乘坐的舒适性，此外揽境的座椅还能提供不错的包裹性，汉兰达和陆放的座椅则都是标准的大沙发类型，缺乏支撑性。功能方面三车的前排都是电动调节，都带有通风和驾驶席记忆，不过揽境的调节方式要更加丰富一些，它的主副驾都带有四向腰部支撑调节，而日系的两台车则没有配备副驾驶腰部支撑，驾驶席的腰部支撑调节也只有2向，所以长途驾驶时揽境的前排乘客无疑是最舒适的。
三台车的第二排都带有分区空调，椅背角度和前后也都可以进行调节。但要说第二排空间的话，揽境无疑是最宽敞的，凭借比汉兰达和陆放多出的130mm轴距以及出色的车内空间利用率，揽境毫无疑问就是这个级别的巨无霸，长途出行时家人在这里完全可以舒舒服服地睡上一觉，日系两车的第二排不能说不宽敞，但与揽境相比还是只能败下阵来。此外揽境还提供了六座版本，如果没有七座刚需的话这是一个非常理想的选择，能为第二排乘客带来更加舒享的乘坐体验。
是不是真七座的关键是看第三排，首先揽境第三排座椅要比汉兰达和陆放更厚实一些，乘坐感受更柔软，而且在保证第二排乘客空间的前提下，揽境第三排的空间也是三车中最宽敞的，成年人在这里的腿部余量和头部空间都并不局促，坐垫也能提供到位的支撑，长时间乘坐没有问题。所以说揽境是一款能让全车7个人都坐的宽敞舒适的SUV，是名副其实的真七座。汉兰达和陆放的第三排就要局促很多，腿部和头部都没有什么余量，座椅还非常低矮，乘坐感受就像小板凳一样。
全家人出行行李肯定少不了，所以后备箱的装载能力也是很重要的衡量标准，这方面揽境依旧占有优势，特别是它的纵深和高度，都比汉兰达和陆放更大，而且在放倒后两排座椅后底板还非常平整，整个的装载能力相当可观，完全可以轻松装下全家人长途出行时的各类行李。
在空间对比中揽境展现出了令人信服的优势，虽然大不是所有，但没有大却是万万不行的，因为只有足够宽敞才能照顾好每一位家庭成员，这方面揽境给竞争对手们做出了榜样。
揽境不仅动力强还能跋山涉水
揽境搭载的是2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力系统，汉兰达和陆放则是2.5L油电混动系统，揽境的这套黄金动力组合不仅动力强劲而且还非常高效，无论是动力响应还是加速能力都是同级中的标杆。如果需要更加强悍的动力，还可以选择冠绝同级的2.5T V6版本。汉兰达和陆放的油电混动系统最大优势是燃油经济性比较出色，但动力输出显然不是它的强项，日常驾驶时会稍微有些疲软。