动力方面，搭载增程式动力系统，发动机排量为1.5T，两驱版馈电油耗6.1L/100km，四驱版馈电油耗为6.7L/100km。电池为18.99kWh或35.07kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航100km（两驱标准版）、190km（两驱高配版）、186km（四驱版）。整车综合续航最高可超过1000km。
悬架方面来看，深蓝G318采用了承载式车身，并且搭载了空气悬架系统。承载式车身的抗扭刚度一般来讲不如非承载式，但是车身更轻，再加上双叉臂结构的前悬架，能够保证新车在铺装路面拥有良好的操控性。
竞品比较
近两年，自主品牌推出了不少硬派越野新能源车型，坦克、方程豹、仰望、东风等旗下车型均收获了不错的口碑。相比起传统的燃油硬派越野车，新能源越野车能很好地弥补其在油耗与动力方面的痛点。由此可见，作为一款硬派SUV，深蓝G318的竞争对手还是坦克400Hi4-T、方程豹豹5等国产车型。
从车身尺寸看，深蓝G318比坦克400Hi4-T和方程豹5都大。同时，深蓝G318的车身长度超过了5米，轴距也达到了同类车型的领先水平。这使得车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排乘客都能够享受到舒适的乘坐体验。同时，其后备箱容积也非常可观，能够满足各种出行需求。此外，深蓝G318有着61％的车长得房率和68％的车高得房率，这对于重视车内空间的用户具有极大的吸引。
虽然深蓝G318的名字听上去比较硬核，但实际上它可选两驱（后驱）版本，再加上新车没有采用带大梁的非承载式车身，因此可以看出，实际上深蓝G318的整体取向依旧以城市道路、轻越野的路况为主。不过，越野方面也看得过去，深蓝 G318 的接近角/离去角分别为27°和31°，纵向通过角为27.3°，离地间隙高达240mm。再有深蓝超级增程2.0，这套系统特点是1.5T的增程器发电效率极高，官方称1升油能发3.63度电，四驱馈电油耗6.7L/100km（CLTC），考虑到其较为硬派的属性，这个成绩还是比较能接受的。