海豹06 DM-i在侧面也采用了轿跑车的设计思路，为整台车带来了非常动感的姿态。而且它也用上了半隐藏式的门把手，它相较于全隐藏式门把手，它开启的方式要更加的简便一些。另外，它也使用了18英寸的花瓣式轮圈，这让整个侧面看上去也更加的运动了。而在车长和轴距方面，海豹06 DM-i都与秦L DM-i保持一致。
我个人是比较喜欢海豹06 DM-i尾部的设计，大溜背的造型带来非常动感的车身线条。另外，它也是使用了贯穿式的尾灯，设计理念也是借鉴了海豹DM-i，点亮之后的视觉感受远比合资A级轿车要更出众。只不过和秦L DM-i相比，它尾部的logo不能点亮。
海豹06 DM-i内饰的设计也是采用了比较运动、比较年轻化的设计，整体布局样式相较于秦L DM-i更加前卫一些。同时，它在中控区域使用了大面积的软性材质包裹，减少了钢琴烤漆面板的使用，因此它的内饰质感相较于秦L DM-i来说也要更好一些。而且，它也会用上15.6英寸可以旋转的中控大屏，为内饰带来一定的科技属性。在前排，最吸引我的除了中控大屏之外便是它的方向盘了。首先它采用了海洋网独有设计风格，其次是大小适中，手感比较好。
在前排还非常值得一说的就是海豹06 DM-i所使用到的一体化的运动座椅了。首先座椅的表面使用了类似海浪纹路的元素，并采用了打孔的工艺，所以座椅看上去的视觉感受要更加的高档。同时，座椅内部的填充物非常的柔软，乘坐起来舒适度是非常出色的。
得益于接近2.8m的轴距，海豹06 DM-i后排的空间也非常的出色。无论是腿部还是头部，对于180cm身高的乘客来说非常友好。而且后排座椅的舒适性的表现也非常赞，特别是中间座椅也使用的是比较软的材质，所以中间乘客乘坐时也比较舒适。
海豹06 DM-i在动力方面的信息前面也有提到，它使用的是目前比亚迪最新的第5代DM-i超级混动技术，百公里亏电油耗最低可以做到2.9L，这大大降低了用户在日后用车成本了。同时，它的纯电续航里程在CLTC工况下为80km和120km，像我们日常上下班代步或者是外出通勤，这样的纯电续航表现也是足够我们使用了。另外，在满电满油的情况下，它的综合续航也是能够超过2000km的，也就是说我们从上海开到北京，一来一回也是足够了。