首先来聊聊动力部分，秦L DM-i在NEDC工况下亏电油耗为2.9L/100km，考虑到秦L DM-i油箱容积为65L，换算下来是轻松超过2000km。所以如果你特别注重油耗，秦L DM-i相比速腾是有着绝对优势，就算是让卡罗拉双擎来也没戏，要知道新车搭载这款1.5L发动机热效率达到46.06％，说是量产发动机第一名也不为过，而且第五代DM技术使得电驱系统效率进一步提升，已经达到92％，电池组能量密度也比上一代提升15.9％。
就在这一组组数据支撑下，秦L DM-i电池容量不算高，可是纯电续航里程可以达到120km，发动机排量不算大，可是百公里加速仅需7.5秒，并且这还是一台中型车。而且我们算了一笔账，如果咱们没有家充条件，买这台车就当成纯燃油车型，一年行驶2万公里的话意味着开秦L DM-i可以比速腾这一类车型省出六七千，等于是一年省出一部高端智能手机，或者是很多人一个月纯收入。如果你有家充条件，这个成本还会大大降低，以80％里程用电，20％为油的比例计算，2万公里一年使用成本约为2000元。
而且各位也没必要去担心这个数据是否真实，秦L DM-i从上市那一刻开始，全网关于该车油耗测试的视频可谓是铺天盖地，诸多媒体按照最真实的驾驶环境和习惯，2000km综合续航是轻轻松松。这个时候再看尺寸，中型车本就让它重量更高，4830*1900*1495mm的长宽高和2790mm轴距，或许在同级别不算是大，可依旧是比思域、速腾更能满足对空间需求，在试驾过程中还能够得到媲美30万级轿车的行驶质感，这套混动系统在平顺性与静谧性方面表现同样得到显著提升。